Piaggio memberikan pembaharuan pada sisi desain dan mesin pada Vespa GTS 150.
Mesin I-Get baru yang lebih bersih sehingga memenuhi standard emisi Euro 4 dengan tetap mempertahankan efisiensi konsumsi bahan bakar yang optimal.
Melalui artikel ini, kami akan mengulas detil spesifikasi dan harga Vespa GTS 150 di Indonesia untuk kamu.
Simak artikelnya lengkapnya di bawah ini.
Daftar Isi
Spesifikasi Vespa GTS 150 I-Get ABS
| DIMENSI | |
|---|---|
| Panjang / Lebar | 1.950 mm / 740 mm |
| Jarak Sumbu Roda | 1.350 mm |
| Ketinggian Jok | 790 mm |
| Kapasitas Tangki | 7 (± 0,5) liter |
| MESIN | |
| Tipe | I-Get, 4 langkah, silinder tunggal 4 katup dilengkapi dengan sistem start & stop |
| Sistem Pembakaran | Injeksi elektronik |
| Kapasitas | 155,1 cc |
| Daya Maks. | 10,8 kW @ 8.250 rpm |
| Torsi Maks. | 13,5 Nm @ 6.750 rpm |
| Sistem Pendingin | Berpendingin cairan |
| Transmisi | CVT (Continuous Variable Transmission) Otomatis |
| SUSPENSI & KAKI-KAKI | |
| Suspensi Depan | Lengan tunggal dengan pegas helikal dan peredam kejut hidrolik tunggal |
| Suspensi Belakang | Peredam kejut hidrolik ganda dengan 4 tingkat setelan kekerasan |
| Sistem Rem | Dual Channel |
| Rem Depan | Cakram 220 mm |
| Rem Belakang | Cakram 220 mm |
| Ban Depan | Tubeless 120/70 – 12” |
| Ban Belakang | Tubeless 130/70 – 12” |
Review Vespa GTS 150 I-Get ABS
Desain
Tidak peduli dengan seberapa canggih fitur dan teknologi yang diusung, Vespa selalu hadir dengan karakteristik desain retro klasik yang tidak lekang oleh waktu.
Namun, dengan konsistensi mereka dalam mengusung desain klasik telah menciptakan budaya populer bagi setiap generasi.
Pun demikian dengan desain dan tampilan Vespa GTS 150 yang kental dengan elemen klasik mulai dari spakbor depan hingga fairing samping, kemudian headlamp depan bundar dengan aksen krom yang kontras.
Area dashboard pengendara cukup padat dengan penempatan bagasi pada bagian depan kaki pengendara, ditambah terdapat tunnel yang membelah area floorboard membuat kesan area kaki yang sangat padat.
Namun, nyatanya Vespa GTS 150 memiliki ruang bagi kaki dan lutut pengendara yang cukup lega.
Jok dengan dimensi yang tebal akan memberikan pengalaman berkendara yang nyaman bagi pengendara dan penumpang di belakang.
Di bawah jok, terdapat kompartemen bagasi yang luas hingga mampu memuat helm half-face. Jika masih kurang, bagasi di area depan memungkinkan pengendara meletakkan barang-barang kecil seperti ponsel dan dompet.
Pada area belakang terdapat spakbor belakang model buntut tawon menyempurkan aksen klasik pada skuter premium ini.
Stoplamp belakang yang minimalis dan penempatan lampu sein yang tersembunyi menjaga tampilan belakang bersih.
Mesin
Vespa GTS 150 mengusung mesin otomatis I-Get satu silinder dengan 4-katup, berkapasitas 155,2 cc.
Mesin skuter premium ini mampu menghasilkan tenaga 14,7 daya kuda pada 8.250 rpm dan torsi maksimum 10,3 pound-feet pada 6.500 rpm yang disalurkan melalui sistem transmisi Continuously-Variable Transmisi (CVT).
Tim pengembangan pabrikan Italia juga menyematkan beragam fitur dan teknologi untuk meningkatkan pengalaman berkendara.
Pertama, ada sistem pendingin cairan untuk manajemen temperatur mesin yang lebih optimal ketimbang sistem pendingin udara.
Piaggio juga menggantikan Bushing dengan bearing yang lebih optimal dalam meredam getaran mesin, tim pengembangan bahkan merombak konfigurasi sumbu silinder untuk mengurangi kerugian karena kontak piston ke silinder.
Jarak antar komponen mesin juga dikurangi untuk meminimalisir kebisingan mekanis saat mesin bekerja.
Sistem injeksi bahan bakar elektronik akan mengatur suplai bahan bakar yang ditentukan oleh sistem manajemen S&S yang juga mengelola fitur Start & Stop pada mesin motor ini.
Fitur Start & Stop secara otomatis akan menonaktifkan mesin bila pengendara berhenti lebih dari tiga detik, kemudian akan otomatis menghidupkan begitu pengendara memutar tuas gas.
Fitur ini tidak hanya menghemat konsumsi bahan bakar, juga meminimalisir limbah buang motor ini.
Suspensi & Kaki-Kaki
GTS 150 menggunakan suspensi depan tipe shockbreaker coil-over yang disematkan pada swing-arm leading-link untuk tugas peredaman.
Sedangkan suspensi belakang menggunakan dual-shockbreaker yang dilengkapi dengan 4 tingkat pengaturan preload, memungkinkan pengendara mengatur berdasarkan preferensi berkendara mereka.
Sektor roda skuter ini menggunakan velg aluminium cast-wheel berukuran 12 inci, keduanya dibalut dengan ban tubeless berukuran 120/70 pada roda depan dan ukuran lebih besar 130/70 untuk roda belakang.
Untuk kontrol mesin, sistem pengereman cakram berukuran 220 mm disematkan pada roda depan belakang.
Cakram motor ini bekerja sama dengan kaliper hidrolik yang efektif memberikan daya pengereman yang optimal.
Untuk menambah fitur keselamatan, teknologi Antilock Braking System dua channel akan memberikan deselerasi yang smooth saat pengendara melakukan pengereman mendadak (hard-brake) di kecepatan tinggi.
Baca Juga:
Harga Vespa GTS 150 I-Get ABS
Harga Vespa GTS 150 I-Get ABS di Indonesia dibanderol senilai Rp. 62.700.000,- yang berlaku on the road Jakarta. Vespa Indonesia sendiri menyediakan empat varian warna pada skuter premium dari Italia ini, yakni Grey Stille, Yellow Sole, White Innocenza dan Black Volcano.
Daftar Harga Vespa Matic di Indonesia
Demikian ulasan kami mengenai Spesifikasi dan Harga Vespa GTS 150 I-Get ABS di Indonesia, semoga ulasan yang kami berikan membantu kamu mengenal lebih dalam mengenai skuter matic premium satu ini.
