BMW G 310 GS adalah sepeda motor adventure entry-level dengan mesin satu silinder yang ditujukan bagi pengendara pemula, komuter, pehobi sunmori hingga mereka yang menginginkan sepeda motor adventure ringan dengan harga terjangkau.
Dengan bobot basah 176 kg, G 310 GS dirancang agar andal untuk diajak bermanuver di lalu-lintas perkotaan yang padat dan tangguh untuk menaklukan medan off-road yang ringan. Performa tangguh dengan kontrol kendaraan yang relatif muda, motor ini juga didukung dengan tampilan maskulin.
Melihat segala kelebihan motor ini, kami akan mengajak kamu untuk melihat lebih dekat spesifikasi serta harga BMW G310GS di Indonesia, untuk menjawab mengapa motor ini layak untuk kamu akuisisi.
simak artikelnya di bawah ini.
Spesifikasi BMW G 310 GS
| DIMENSI | |
|---|---|
| Panjang | 81.8” (2,075 mm) |
| Lebar | 34.7” (880 mm) |
| Jarak Sumbu Roda | 55.9” (1,420 mm) |
| Tinggi | 48.5” (1,230 mm) |
| Ketinggian Tempat Duduk | Standard Seat: 32.9″, High Seat: 33.5″, Low Seat: 32.3″ |
| Bobot Kering | 374 lbs (169.5 kg) |
| Bobot Basah | 387 lbs (175.5 kg) |
| Kapasitas Tangki Bahan Bakar | 2.9 gal (11 l) |
| MESIN | |
| Jenis | Liquid-cooled, single-cylinder 4-stroke engine, four valves, two overhead camshafts and finger followers, wet sump lubrication |
| Diameter x Langkah | 80 mm x 62.1 mm |
| Kubikasi | 313 cc |
| Power Maksimum | 34 hp (25 kW) at 9,500 rpm |
| Torsi Maksimum | 21 lb-ft (28 Nm) at 7,500 rpm |
| Rasio Kompresi | 10.6:1 |
| Sistem Bahan Bakar | Electronic fuel injection |
| Kopling | Multi-plate wet clutch, mechanically operated |
| Gearbox | Constant-mesh 6-speed gearbox |
| Sistem Penggerak Akhir | Chain drive |
| SUSPENSI & KAKI-KAKI | |
| Suspensi Depan | Upside down fork , Ø 41 mm |
| Suspensi Belakang | Solid die-cast aluminum swingarm, directly hinged monoshock, adjustable preload |
| Velg Depan | Cast aluminum wheels 2.50 x 19″ |
| Velg Belakang | Cast aluminum wheels 4.0 x 17″ |
| Ban Depan | 110/80 R 19 |
| Ban Belakang | 150/70 R 17 |
| Rem Depan | Single disc, diameter 300 mm, 4-piston fixed caliper, radially bolted |
| Rem Belakang | Single disc, diameter 240 mm, single-piston floating caliper |
| ABS | BMW Motorrad ABS |
| SISTEM KELISTRIKAN | |
| Alternator | Three-phase 308 W generator |
| Battery | 12 V / 8 Ah, Maintenance free |
| KELENGKAPAN | |
| Fitur Standard | 19″ Front Wheel, ABS, Adjustable Rear Suspension Spring Preload, LED Tail Light, Luggage Rack, Smoked Grey Turn Signal Lenses, Toolkit, Upside-Down Forks, Windshield |
Review BMW G 310 GS
Desain
Berbicara mengenai desain BMW G 310 GS, tampilan naked dengan nuansa roadster yang esensial. Totalitas pada detil-detil yang diberikan oleh tim pengembangan pabrikan asal Jerman ini sangat luar biasa.
Spakbor depan memiliki peran ganda dalam melindungi area depan mesin dan juga tabung shockbreaker dari material keras dan pasir, selain itu hal ini juga untuk mengurangi beban unsprung pada shockbreaker.
Headlamp dengan desain yang menyerupai huruf “V”, terletak diatas fender yang cukup panjang dengan desain bertingkat serta lekukan tegas memberikan perlindungan ganda bagi pengendara saat melibas trek off-road. Selain itu, detil ini memberikan kesan gahar pada tampilan depan BMW G310GS.
Di atas headlamp terdapat windshield dengan dimensi yang kecil untuk memberikan sedikit perlindungan bagi pengendara. Namun, saya pribadi melihat desain windshield hanya detil pemanis tampilan depan motor ini, alih-alih sebagai cover perlindungan bagi pengendara.
Pada area kokpit pengendara, handlebar yang cukup lebar yang ditempatkan sedikit mundur kebelakang. Kemudian, tangki bahan bakar memiliki lekukan tegas yang intuitif dengan desain fender dan shroud samping semakin mempertegas kesan garang pada mtoor ini.
Handlebar yang lebar, desain tangki bahan bakar yang proporsional, kemudian didukung dengan tempat duduk yang dapat diatur ketinggian sesuai dengan preferensi pengendara dan penempatan footpeg yang ideal, memberikan lutut pengendara ruang untuk melakukan perpindahan posisi saat bermanuver maupun cornering.
Secara keseluruhan konfigurasi di atas juga memberikan posisi berkendara yang cukup tegak, yang tidak cepat membuat lelah pengendara saat melakukan touring.
Area belakang motor ini lebih mengusung konsep roadster, jok dibuat bertingkat guna memberikan bantalan tambahan bagi pengendara. Jika pengendara lebih menyukai solo-touring, maka area belakang dapat ditutup dengan box touring yang dapat ditempatkan langsung pada bracket belakang motor ini.
Terakhir, stoplamp ditempatkan tepat dibawah jok motor ini, lampu sein dan dudukan plat ditempatkan pada spakbor belakang sehingga area belakang cukup bersih.
Mesin
Dapur pacu G 310 GS ditenagai oleh mesin 4-tak, satu silinder dengan empat katup yang diaktuasi dengan sistem Double Overhead Camshaft (DOHC).
Mesin motor ini memiliki konfigurasi diameter 80 mm dan langkah 62 mm yang memberikan kubikasi total 313 cc. Suplai bahan bakar diatur oleh sistem injeksi dengan rasio kompresi 10,6:1 yang cukup efisien.
Dengan konfigurasi di atas, mesin motor ini mampu menyemburkan power maksimum 34 daya kuda pada 9.500 rpm dan torsi maksimum 21 pound-feet pada 7.500 rpm yang disalurkan melalui transmisi 6-percepatan.
Dalam laman resmi BMW, disebutkan bila kecepatan maksimum BMW G 310 GS dapat mencapai 143 km/jam. Sangat cepat bagi sepeda motor adventure entry-level.
Namun, sektor mesin motor ini tidak luput dari kritik. Andrew Oldar dari Cycleword.com dan review Ally Hinton di TopSpeed.com menyebutkan bila ketiadaan fitur Slip-and-Assist pada motor ini sedikit mengurangi kenyamanan berkendara dengan motor ini, terlebih bila pengendara melibas trek off-road ringan.
Suspensi & Kaki-Kaki
BMW menyematkan suspensi depan tipe upside-down berdiameter 41 mm, sedangkan pada bagian belakang suspensi monoshock yang dapat disetting preloadnya sesuai preferensi pengendara disematkan pada swingarm aluminium yang ringan.
Meski suspensi BMW G 310 GS tidak memiliki rentang pengaturan yang luas, namun suspensi motor ini memberikan rigiditas dan kestabilan yang optimal bagi motor dual-purpose entry-level.
Kaki-kaki motor ini menggulan velg aluminium cast-wheel berukuran 19 inci pada bagian depan dan 17 inci di belakang, keduanya dibalut dengan ban dual-purpose berukuran 110/80-R19 pada roda depan dan roda belakang menggunakan ukuran yang lebih lebar 150/70-R17.
Sistem pengereman motor ini mengandalkan kaliper 4-piston guna memberikan daya pengereman pada single disc-brake berukuran 300 mm pada roda depan. Sedangkan pada roda belakang disematkan sistem pengereman disc-brake berukuran 240 mm yang akan memberikan kontrol mesin yang optimal.
Teknologi Antilock-Braking System (ABS) dari BMW disematkan untuk memberikan deselerasi dan menjaga traksi tetap optimal saat pengendara melakukan pengereman agresif di kecepatan tinggi.
Baca Juga:
- Review BMW R Nine T
- Review BMW R Nine T Scrambler
- Review BMW S 1000 RR
- Review BMW M 1000 RR
- Review BMW HP4 Race
Harga BMW G 310 GS
Harga BMW G 310 GS di Indonesia dibanderol senilai Rp. 133.000.000,- yang berlaku off the road Jakarta Selatan. Pabrikan asal Jerman menyediakan tiga varian warna untuk motor ini, yakni: Cosmic Black, Pearl White Metallic, Strato Blue Metallic.
Daftar Harga Motor BMW di Indonesia
Demikian ulasan kami mengenai spesifikasi dan harga BMW G 310 GS di Indonesia, semoga ulasan yang kami buat dapat membantu kamu mengenal lebih dalam seluk-beluk sepeda motor adventure ini.
Sampai jumpa pada artikel-artikel kami selanjutnya.
