Review Spesifikasi dan Harga BMW HP4 Race edisi 2017

BMW HP4 Race

BMW HP4 Race merupakan superbike dengan spesifikasi balap yang dirilis oleh BMW pada tahun 2017 silam.

Mengusung mesin empat silinder berkapasitas berkapasitas 999 cc yang mampu menyemburkan tenaga maksimum 215 daya kuda pada 13.900 rpm dan torsi maksimal 88 pound-feet pada 10.000 ini dilengkapi dengan beragam fitur dan teknologi balap dari pabrikan asal Jerman ini.

Diproduksi terbatas, motor ini hanya tersedia 750 unit di seluruh dunia. Karena terbatas, motor ini langka di pasaran, menjadikannya daya tarik tambahan selain teknologi dan power mesin yang buas.

Melalui artikel ini kami akan membahas mengenai detil Spesifikasi dan Harga BMW HP4 Race di Indonesia.

Simak artikel lengkapnya di bawah ini.

Spesifikasi BMW HP4 Race

DIMENSI
Jarak Sumbu Roda56.7” (1440 mm)
Panjang81.6” (2,070 mm)
Lebar30.6” (777 mm)
Tinggi47.0” (1,193 mm)
Ketinggian Tempat DudukHigh Position: 33.3″, Standard Position: 32.7″, Low Position: 32.1″
Bobot Basah378 lbs (171.4 kg)
Bobot Kering322 lbs (146 kg)
Kapasitas Tangki Bahan Bakar4.6 gal (17.5 l), Reserve: Approx. 1 gal (4 l)
MESIN
JenisLiquid-cooled 4-stroke in-line 4-cylinder engine, four titanium valves per cylinder, double overhead racing camshafts, milled oil sump, Pankl connecting rod, precision balanced and lightened crankshaft
Diameter x Langkah80 mm x 49.7 mm
Kapasitas999 cc
Power Maksimum215 hp (158 kW) at 13,900 rpm
Torsi Maksimum88 lb-ft (120 Nm) at 10,000 rpm
Rasio Kompresi13.7-13.9 : 1
Sistem Bahan BakarElectronic racing injection, variable intake pipe length, four selectable modes
KoplingMulti-disc clutch in oil bath, anti-hopping clutch, mechanically operated
GearboxConstant-mesh 6-speed racing transmission (EVO) with straight-cut gears
Sistem Penggerak Akhir16/43 (adjustable as part of equipment pack: sprocket 15, 16, 17, chainwheel 41, 42, 43, 44, 45)
SUSPENSI & KAKI-KAKI
Suspensi DepanÖhlins FGR 300 WSBK fork, adjustable rebound and compression-stage damping, adjustable spring preload, Öhlins SD052 adjustable steering damper, front wheel quick-change system thanks to rotatable forklegs with front-wheel cover mounted (brake calipers need not be removed to change a wheel) spring stiffness 10.5 N/mm
Suspensi BelakangAluminum WSBK swing arm, Öhlins TTX 36 GP central spring strut, adjustable rebound and compression-stage damping, adjustable spring preload, top spring strut pivot point adjustable (0/3 mm), adjustable spring strut deflection (tension strut length), contact surfaces for wheel spacer bush on chain tensioners for simple/hands free wheel fitting, chain tensioner titanium on outside, aluminum on inside, CFRP auxiliary stand mountings on swinging arm, spring stiffness 95N/mm
Travel Suspensi5.1” / 4.7” (130 mm / 120 mm)
Rem DepanBrembo Racing twin disc brake, Two-floating racing brake discs, 320×6.75 mm diameter, 4-piston monobloc WSBK GP4-PR fixed caliper with titanium pistons, Brembo Racing RCS19X18 master cylinder, including adjustable Brembo Racing brake lever, Brembo Racing clutch lever (without clutch switch)
Rem BelakangBrembo Racing single-disc brake, 4-piston WSBK fixed caliper with titanium pistons, brake disc diameter 220×4.0 mm
Velg DepanCarbon wheels including press-fitted wheel spacer bushes for easy wheel fitting, 3.50 x 17″
Velg BelakangCarbon wheels including press-fitted wheel spacer bushes for easy wheel fitting, 6.00 x 17″
Ban Depan120/70 ZR 17 Pirelli Diabolo Superbike Slick SC2
Ban Belakang200/60 ZR 17 Pirelli Diabolo Superbike Slick SC2
KELENGKAPAN
Standard Features:4-Cylinder Engine with HP Stage 6.2, Carbon Main Frame and Rear Frame, Carbon Fairing, Carbon Wheel, Complete Titanium Exhaust, Aluminum WSBK Swing Arm, Lithium Ion HP Battery, Info Flat Screen (2D Dashboard), Radial Front Brake Caliper (Brembo GP4 RR), Upside Down Front Fork (Öhlins FGR WSBK full adjustable), Rear Rebound Adjustable (Öhlins TTX 36 GTP full adjustable), On-Board Computer, One Piece Seat Bench, Anti-Hopping Clutch, Riding Modes

Review BMW HP4 Race

Desain

BMW HP4 Race

Tim pengembangan memberikan fokus pada sisi aerodinamis dan berusaha memberikan bobot dengan hanya fokus pada elemen esensial yang dimiliki oleh superbike pada BMW HP4 Race.

Karena tidak masuk kategori street-legal, BMW tidak mau repot-repot memikirkan penempatan headlamp dan stoplamp pada HP4 Race. Lagipula headlamp dan stoplamp dapat menurunkan sisi racing-look pada motor ini.

Sebagai gantinya, fairing depan dengan bahan serat karbon dengan air-intake pada bagian depan memberikan tampilan split-face yang agresif pada bagian depan motor ini.

Air-intake motor ini akan memaksimalkan konversi hambatan angin menjadi gaya tekan ke bawah pada motor ini, sehingga menjaga traksi ban depan tetap optimal. Selain saluran udara, windshield cembung menyerupai kaca kokpit pesawat jet memberikan perlindungan bagi area bahu dan kepala pengendara dari hempasan angin saat melaju.

BMW HP4 Race

Kemudian spakbor depan dengan desain besar memberikan perlindungan pada area cover mesin dari material keras, selain itu ventilasi pada spakbor depan motor ini berperan penting dalam manajemen aliran angin guna mengurangi beban unsprung pada shockbreaker motor ini. Memastikan pegas shockbreaker tetap lentur dan responsif.

Fairing samping motor ini menutupi tampilan depan motor ini, dengan ventilasi udara yang tajam guna mendorong udara panas yang berasal dari area mesin.

Pada kokpit pengendara layar tft dengan tampilan 2 dimensi hitam-putih akan menampilkan informasi mengenai analisis waktu tempuh dan configurasi fitur dan teknologi pada mesin motor ini. Kemudian stang kemudi model jepit dengan dimensi pendek dan tangki bahan bakar dengan dimensi cukup besar akan membuat posisi yang agresif bagi pengendara. Namun, BMW memastikan bahwa lutut pengendara memiliki ruang gerak yang cukup luas.

Sub-frame belakang motor ini dibuat meninggi guna memberikan kemampuan cornering dan manuver yang agresif, hal ini juga untuk mengatasi hambatan aerodinamis pada motor ini.

Mesin

BMW HP4 Race

BMW HP4 Race mengusung mesin yang sama dengan BMW S1000RR yang sudah teruji pada ajang WSBK, namun dalam laman resmi pabrikan asal Jerman ini mengatakan bila mereka merombak konfigurasi mesin motor ini guna memberikan power yang lebih tinggi.

Kubikasi 999 cc terbagi dalam konfigurasi empat silinder yang disusun segaris dan kompresi bahan bakar disetel pada angka 13,7 hingga 13,9 banding 1 yang akan memberikan suplai bahan bakar yang optimal pada ruang mesin.

Mesin ini memiliki diameter 80 mm dan langkah 49,7 mm yang dapat memberikan power maksimum 215 daya kuda pada 13,900 rpm dan torsi maksimum 120 Nm pada 10.000 rpm yang disalurkan melalui sistem transmisi 6-percepatan. Kecepatan maksimum BMW HP4 Race sendiri dapat mencapai 300 km/jam.

BMW menyematkan beragam fitur dan teknologi untuk memudahkan pengendara mengontrol karakter mesin motor ini, sebut saja Dynamic Traction Control yang akan mengintervensi sistem traksi ban berdasarkan sudut kemiringan motor saat pengendara melakukan cornering.

Kemudian fitur engine brake akan memberikan pengendara pengaturan yang lebih luas dalam mengontrol back-torque, memberikan keseimbangan yang optimal saat pengendara melakukan engine-brake. Selanjutnya ada fitur Wheelie-Control yang akan mencegah roda depan terangkat saat pengendara melakukan start yang agresif, Pit-Lane Speed Limiter dan Launch-Control.

Semua fitur dan teknologi ini dirangkum dalam empat mode berkendara yang dapat dipersonalisasi berdasarkan preferensi pengendara atau kebutuhan trek lintasan.

Suspensi & Kaki-Kaki

BMW HP4 Race

Suspensi motor ini menggunakan paket dari Ohlins, pada bagian depan shockbreaker upside-down Ohlins FGR 300 yang telah teruji pada ajang World Superbike (WSBK) yang memberikan rentang pengaturan kompresi dan rebound yang lebih luas.

Suspensi depan dilengkapi dengan steering damper dari Ohlins SD052 yang dapat disesuaikan tingkat rigiditasnya guna memberikan pengendara keleluasaan personalisasi tingkat kekerasan stang kemudi motor ini.

Sedangkan suspensi belakang menggunakan monoshock Ohlins TTX36 GP yang disematkan pada Swing-Arm aluminium. Suspensi belakang motor ini dapat diatur tingkat preload pegas, redaman kompresi dan rebound.

Sektor roda motor ini menggunakan velg Carbon berukuran 17 inci yang super ringan guna menjaga bobot motor ini tetap rendah. Keduanya dibalut dengan ban spesifikasi balap Pirelli Diabolo Superbike Slick SC2 berukuran 120/70 ZR17 pada bagian depan dan ukuran 200/60 ZR17 pada roda belakang.

Untuk memberikan kontrol mesin, dua buah kaliper 4-piston Brembo GP4-PR yang telah teruji pada ajang WSBK disematkan untuk memberikan daya pengereman yang optimal pada disc-brake berukuran 320 mm pada roda depan. Sedangkan sistem pengereman roda belakang menggunakan single disc-brake berukuran 200 mm dengan kaliper 4-piston dari Brembo.

Baca Juga:

Harga BMW HP4 Race

BMW HP4 Race

BMW HP4 Race merupakan motor spesifikasi balap yang dirilis terbatas oleh pabrikan asal Jerman ini. Tercatat hanya tersedia 750 unit supersport ini diseluruh dunia, dan di tanah air sendiri hanya tersedia satu unit BMW HP4 Race.

Harga BMW HP4 Race di Indonesia dibanderol senilai Rp. 2,100.000.000,- yang berlaku off the road Jakarta Selatan. BMW sendiri hanya menyediakan satu varian warna pada motor koleksi ini, yakni: Light White / Racing Blue Metallic / Racing Red.

Daftar Harga Motor BMW di Indonesia

Demikian ulasan kami mengenai Spesifikasi dan Harga BMW HP 4 Race di Indonesia, semoga ulasan yang kami buat dapat membantu kamu mengenal

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan.