√ Spesifikasi dan Harga Ducati Desmosedici RR edisi 2009

Ducati Desmosedici RR replika motor Desmosedici MotoGP yang memiliki kualifikasi street-legal.

RR pada Desmosedici merupakan akronim dari Racing Replica. Ducati bukan tanpa alasan menyematkan akronim tersebut, karena motor supersport ini mengusung sebagian besar komponen serta teknologi Desmosedici GP6 yang ditunggangi Casey Stoner pada tahun 2006.

Melalui artikel ini, kami akan mengajak kamu untuk mengulas detil Spesifikasi Ducati Desmosedici RR.

Mari kita simak ulasan lengkap sepeda motor yang diklaim sebagai replika motor balap MotoGP pertama di dunia ini.

Review Ducati Desmosedici RR

Desain

Sejak pertama kali diperkenalkan, Desmosedici RR telah mengundang decak kagum dunia otomotif.

Tidak hanya karena performa mesin yang buas, melainkan juga karena tampilan racing-look yang diberikan oleh tim pengembangan pabrikan asal Italia ini.

Bagi kamu yang mengikuti perjalanan Ducati di MotoGP 2006, tentu tidak akan asing dengan desain keseluruhan superbike ini.

Hanya saja motor ini memiliki fitur headlamp, stoplamp, kaca spion dan dudukan plat sebagai syarat untuk digunakan di jalan raya.

Fairing Desmosedici RR sangat agresif dengan detil-detil pengerjaan yang presisi. Fairing motor ini telah melalui uji wind tunnel untuk memaksimalkan sisi aerodinamis.

Hal ini terlihat pada penempatan air-intake yang berada diantara headlamp memberikan daya dorong ke bawah saat motor dipacu dalam kecepatan maksimum.

Di bawahnya, spakbor besar berperan ganda dalam melindungi area cover mesin sekaligus untuk menjaga beban unsprung shockbreaker tetap stabil saat kecepatan tinggi.

Pada kokpit pengendara terdapat windshield yang cukup lebar, proporsional dalam melindungi area bahu dan kepala pengendara dari hempasan angin.

Kaca spion depan terintegrasi dengan lampu sein depan, guna memudahkan pengendara melepas-pasang komponen ini bilang ingin tampilan racing-look yang optimal.

Layar TFT dengan ukuran yang compact memiliki tampilan pengguna yang sangat mirip dengan yang digunakan pada Desmosedici GP6.

Stang kemudi model clip-on ditempatkan lebih rendah daripada motor konvensional. Hal ini kemudian diikuti dengan penempatan tangki bahan bakar, serta footpeg yang sedikit menjorok ke belakang, membuat pengendara memiliki posisi yang agresif layaknya pembalap profesional.

Tangki yang mampu menampung 15 liter bahan bakar memiliki dimensi yang cukup besar, namun tim pengembangan motor ini memberikan ruang yang cukup luas bagi lutut pengendara.

Jok single seater memiliki desain minimalis layaknya sebuah motor balap.

Area belakang motor ini sangat minimalis dan bersih, fairing belakang memiliki air-intake pada kedua sisi yang akan memberikan gaya tekan ke bawah yang optimal.

Knalpot ditempatkan pada area bawah jok, mengikuti trend motor balap saat ini. Namun, hal ini menjadikan tampilan belakang saat bersih tanpa visual dari sistem knalpot.

Terakhir, stoplamp minimalis ditempatkan di bawah fairing belakang diikuti dengan penempatan lampu sein dan dudukan plat nomor pada spakbor belakang.

Mesin

Ducati Desmosedici RR menggotong mesin tipe L dengan 4-silinder dan 4-katup pada tiap silinder yang diaktuasi dengan sistem Double Overhead Camshaft (DOHC).

Tim pengembangan Ducati Corse memberikan konfigurasi diameter 86 mm dan langkah 42,56 mm untuk perpindahan 989 cc. Konfigurasi yang identik dengan Desmosedici GP6.

Motor ini juga memiliki firing order twin-pulse yang identik, bahkan katup titanium yang digerakkan oleh gear dan diaktuasi dengan sistem desmodromic khas Ducati juga diadopsi dari motor balap tim Ducati Corse.

Dengan konfigurasi di atas, mesin Desmosedici RR mampu menyemburkan power maksimum 200 daya kuda pada 13,800 rpm, dan torsi maksimum 11,8 kgm pada 10.500 rpm yang disalurkan melalui sistem transmisi 6-percepatan.

Dalam uji kendara yang dilakukan Jon Urry dari Bennetts.co.uk, mendapati kecepatan maksimum Desmosedici RR edisi 2009 mampu mencapai 298 km/jam.

Suspensi & Kaki-Kaki

Ducati memberikan suspensi set dari Ohlins, pada bagian depan disematkan suspensi Ohlins tipe up-side down berdiameter 43 mm, dengan tekanan gas yang dapat disesuikan.

Sedangkan pada bagian belakang monoshock dari Ohlins disematkan pada double-sided swingarm model banana yang kokoh.

Suspensi belakang ini dapat diatur tingkat preload dan damping sesuai dengan preferensi pengendara ataupun kebutuhan trek.

Sektor roda motor ini velg magnesium dari Marchesini berukuran 17 inci. Kedua dibalut dengan ban spesifikasi balap Brigdestone BT-01R berukuran 120/70-17 untuk roda depan.

Sedangkan roda belakang mendapatkan ban berukuran 200/55-17.

Untuk kontrol mesin dan deselerasi, sistem pengereman Brembo Monobloc dengan kaliper 4-piston akan memberikan daya pengereman yang optimal untuk dua cakram berukuran 330 mm di roda depan.

Kemudian single disc brake berukuran 240 mm akan bekerjasama dengan kaliper 2-piston dari Brembo Monobloc.

Baca Juga:

Harga Ducati Desmosedici RR

Ducati Desmosedici RR merupakan motor edisi terbatas yang hanya diproduksi sebanyak 1.500 dari rentang waktu 2006 hingga 2009.

Saat ini, motor sport asal Italia ini hanya dijual dalam kondisi bekas.

Mengutip situs lelang Otomotif, Bringatrailer.com, Harga Ducati Desmosedici RR bekas mencapai US$40.750 atau sekitar Rp. 590.447.300 bila dikonversi ke rupiah dengan kurs $1 = Rp. 14.489.

Daftar Harga Motor Ducati di Indonesia

Spesifikasi Ducati Desmosedici RR

DIMENSI & KAPASITAS
Dimensi	n/a (LxWxH)
Rake/Trail	23.5°-24.5°/103mm
Jarak Sumbu Roda	1430mm
Jarak Ke Tanah	n/a
Ketinggian Tempat Duduk	830mm
Bobot Kering	171kg (dry)
Kapasitas Tangki Bahan Bakar	15 litres
MESIN
Kubikasi	989cc
Diameter x Langkah	86×42.56mm
Konfigurasi	Desmo V4
Detil	DOHC, 16v, liquid-cooled
Power Maksimum	200bhp (147kW) @ 13,800rpm
Torsi Maksimum	85.6lb-ft (116Nm) @ 10,500rpm
Kecepatan Maksimum	297 km/jam
Transmisi	6 speed, chain final drive
SUSPENSI & KAKI-KAKI
Suspensi Depan	43mm Öhlins inverted forks gas pressurised Fully-adjustable
Suspensi Belakang	Öhlins monoshock Fully-adjustable, twin-speed
Rem Depan	2 x 330mm discs, Brembo four-piston calipers
Rem Belakang	240mm disc, two-piston caliper
Ban Depan	120/70 – R17
Ban Belakang	200/50 – R1