Review Spesifikasi dan Harga Ducati Hypermotard 950

Ducati Hypermotard 950

Ducati Hypermotard 950 adalah supermoto dari pabrikan asal Italia dengan spesifikasi dual-purpose.

Memiliki elemen desain yang tajam nan agresif, memberikan kesan intimidatif pada motor ini.Selain itu, Ducati juga menyematkan mesin Testastretta yang powerful guna memberikan pengalaman yang memacu adrenalin.

Melalui artikel ini, kami akan mengulas detil spesifikasi dan harga Ducati Hypermotard edisi terbaru untuk kamu.

Simak ulasan lengkapnya di bawah ini.

Review Ducati Hypermotard 950

Desain

Ducati Hypermotard 950

Ducati Hypermotard 950 memiliki desain yang mengikuti fungsi sebagai motor dual-purpose yang stylish dan kapabel untuk di jalan raya, namun tetap tangguh di medan off-road ringan.

Ducati Style Center memberikan konsep desain naked-bike dengan panel body-kit yang minimal, sehingga framework dan area mesin terekspose secara kasat mata.

Tampilan depan motor tampak jangkung karena penempatan spakbor paruh burung yang cukup tinggi. Hal ini memberikan ruang bagi roda depan untuk memompa saat pengendara melibas trek off-road.

Tim pengembangan motor ini juga memberikan cover pada tabung shockbreaker, guna mengurangi beban unsprung saat motor dipacu dalam kecepatan tinggi.

Sistem penerangan motor ini menggunakan headlamp tunggal dengan desain meruncing dengan cover fiber. Pabrikan asal Italia ini menyematkan cover fiber yang intuitif dengan desain spakbor depan sehingga tampilan depan motor ini tampak bersih dan rapi.

Sekilas tampilan headlamp motor ini memiliki kemiripan desain dengan Kawasaki D-Tracker, namun penyematan teknologi LED dan lampu daytime running light memberikan aksen elegan pada motor ini.

Stang kemudi Hypermotard 950 memiliki dimensi yang lebar, sehingga area lengan dan bahu pengendara lebih terbuka untuk memberikan daya ungkit dan kontrol yang lebih optimal.

Ducati Hypermotard 950

Jika supermoto konvensional mengusung tangki bahan bakar motor trail yang minimalis guna mengjar bentuk ramping, maka Ducati melakukan kebalikannya.

Tangki yang mampu menampung 16 liter bahan bakar akan membuat daya jelajah motor ini lebih jauh dibandingkan kompetitornya.

Namun, saya menyoroti desain jok motor ini yang meski lebar, namun menurut saya pribadi tidak cukup tebal.

Selain itu, tidak adanya separator pada jok motor akan membuat pengendara mengalami kesulitan untuk menggeser berat badan mereka ke depan atau ke belakang saat menghadapi medan yang cukup menantang.

Pada area buritan, spakbor belakang menjadi dudukan plat nomor dan lampu sein.

Ducati menempatkan silencer knalpot tepat di bawah jok belakang motor ini, komponen ini mengisi kekosongan area belakang sehingga tampak padat dan kekar.

Mesin

Ducati Hypermotard 950

Ducati menyematkan mesin Testastretta 11 derajat dengan konfigurasi L-Twin. Mesin motor ini mampu menghasilkan power maksimal 114 daya kuda pada 9.000 rpm dan torsi maksimal 71 pound-feet pada 7.250 rpm dengan perkiraan kecepatan maksimum mencapai 283 km/jam.

Ducati memberikan konfigurasi diameter 93 mm dan langkah 67,5 mm untuk volume silinder 937 cc. Suplai bahan bakar menggunakan sistem injeksi dengan rasio kompresi 13,3:1, boros namun diperlukan guna mendapatkan power mesin yang optimal.

Untuk mengontrol karakter mesin, sejumlah fitur dan teknologi disematkan agar pengendara memiliki kemampuan handling yang optimal.

Pertama ada teknologi Throttle Control Ride-By-Wire yang dikelola melalui fitur Riding Mode, memudahkan pengendara mengatur suplai bahan bakar berdasarkan preferensi pribadi mereka.

Fitur riding mode pada motor ini juga dapat melakukan intervensi pada karakter motor ini melalui fitur Ducati Traction Control dan Ducati Wheelie Control.

Selanjutnya ada teknologi Desmodromic khas Ducati untuk menggerakkan katup dengan rocker arm. Penggunaan teknologi ini menjadikan mesin motor Ducati memiliki efisiensi mekanis sehingga mampu mengeksploitasi potensi mesin secara maksimal.

Suspensi & Kaki-Kaki

Ducati Hypermotard 950

Ducati menyematkan suspensi depan tipe upside-down dari Marzocchi yang memiliki diameter 45 mm.

Meski tidak memiliki pengaturan preload dan damping, suspensi depan motor ini dalam banyak review memberikan rigiditas dan kestabilan yang dibutuhkan dari motor dual-purpose.

Suspensi belakang Ducati Hypermotard 950 menggunakan monoshock dari Shock yang dapat diatur preload dan rebound-damping sesuai dengan preferensi pengendara.

Sektor roda mendapatkan velg alumnium cast-wheel berukuran 17 inci 3-spoke, keduanya dibalut dengan ban Pirelli Diablo Rosso III berukuran 120/70 ZR17 pada roda depan. Sedangkan, roda belakang menggunakan ukuran 180/55 ZR17.

Untuk kontrol mesin dan deselerasi yang optimal, sistem pengereman dual disc-brake berukuran 320 mm diapit dengan kaliper 4-piston dari Brembo yang powerful dalam memberikan daya pengereman pada roda depan.

Sedangkan untuk roda belakang, single disc-brake berukuran 240 mm dengan kaliper 2-piston dari Brembo untuk mendukung sistem pengereman motor ini.

Ducati menyematkan teknologi Anti-lock Braking System yang berperan penting dalam menjaga kestabilan saat pengendara melakukan pengereman mendadak di kecepatan tinggi.

Baca Juga:

Harga Ducati Hypermotard 950

Ducati Hypermotard 950

Harga Ducati Hypermotard 950 di Indonesia dibanderol senilai Rp. 599.000.000,- yang berlaku on the road Jakarta Selatan. Ducati hanya menyediakan satu varian warna pada supermoto premium satu ini, yakni Ducati Red.

Daftar Harga Motor Ducati di Indonesia

Demikian ulasan kami mengenai Spesifikasi dan Harga Ducati Hypermotard 950 di Indonesia, semoga ulasan yang kami buat dapat membantu kamu mengenal seluk-beluk sepeda motor impian satu ini.

Spesifikasi Ducati Hypermotard 950

DIMENSI & KAPASITAS
Ketinggian Tempat Duduk870 mm (34.2 in)
Jarak Sumbu Roda1,493 mm (58.8 in)
Kapasitas Tangki Bahan Bakar3.8 gallons (14.5 l)
Konsumsi Bahan Bakar46 mpg (5.1 l/100 km)
Kecepatan Maksimum176 mph (est)
MESIN
TipeTestastretta 11°, L-Twin cylinder, 4 valve per cylinder, Desmodromic, liquid cooled, magnesium head covers
Kubikasi937 cc
Diameter x Langkah94 mm x 67.5 mm (3.70 in x 2.66 in)
Rasio Kompresi13,3:1
Power Maksimum114 hp (84 kW) @ 9,000 rpm
Torsi Maksimum71 lb-ft (96 Nm) @ 7,250 rpm
Sistem Bahan BakarElectronic fuel injection system, Ø 53 mm throttle bodies with full Ride by Wire system
Gearbox6 speed
Sistem Penggerak UtamaStraight cut gears; Ratio 1.85:1
Sistem Penggerak AkhirChain; Front sprocket 15; Rear sprocket 43
KoplingSlipper and self-servo wet multiplate clutch, hydraulic control
SUSPENSI & KAKI-KAKI
Suspensi DepanMarzocchi aluminum fully adjustable, upside-down Ø 45 mm
Suspensi BelakangProgressive linkage with adjustable spring preload and rebound damping Sachs monoshock. Aluminum single-sided swingarm
Rem DepanDual 320 mm semi-floating aluminum flange discs, radially mounted Monobloc Brembo calipers, 4-piston 2-pad, radial pump with adjustable lever, with Bosch Cornering ABS
Rem BelakangY shaped 3-spoke light alloy 5.5″ x 17″
Ban DepanPirelli Diablo Rosso III, 120/70 ZR17
Ban BelakangPirelli Diablo Rosso III, 180/55 ZR17
KELENGKAPAN
InstrumentasiFull-TFT color display
Fitur KeamananRiding Modes, Bosch Cornering ABS , Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO
Fitur StandardPower Modes, Day Time Running Light (DRL), Tapered aluminum handlebars, Removable passenger footpegs, USB power socket
Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *