Ducati Scrambler 1100 Pro merupakan varian Scrambler yang mengusung berkubikasi terbesar di kelasnya. Pabrikan asal Italia sendiri mengungkapkan bila motor ini merupakan model paling lengkap dari varian Scrambler lainnya.
Ducati Scrambler 1100 Pro ditujukan bagi pengendara baru maupun yang telah berpengalaman untuk merasakan performa mesin yang mumpuni untuk menikmati pengalaman berkendara gaya scrambler.
Dibekali dengan mesin berkapasitas 1097 cc yang mampu menyemburkan tenaga 86 daya kuda, didukung dengan beragam fitur dan teknologi guna menunjang keselamatan berkendara serta tampilan ikonik khas scrambler yang kekar akan menambah kepercayaan diri kamu saat menunggangi motor ini.
Dalam artikel ini kami akan mengulas detail-detail spesifikasi dan harga Ducati Scrambler 1100 Pro khusus untuk kamu. Simak ulasan kami di bawah ini.
Daftar Isi
Spesifikasi Ducati Scrambler 1100 Pro
| DIMENSI | |
|---|---|
| Jarak antar Sumbu Roda | 59.6 in (1,514 mm) |
| Tinggi | 52.4 in (1,330 mm) |
| Lebar | 35.2 in (895 mm) |
| Panjang | 86.0 in (2,190 mm) |
| Kapasitas Tangki Bahan Bakar | 15 liter |
| Bobot Basah Kendaraan | 454 lb (206 kg) |
| Ketinggian Tempat Duduk | 31.9 in (810 mm) |
| Mesin | |
| Tipe Mesin | L-Twin, Desmodromic distribution, 2 valves per cylinder, air cooled |
| Kapasitas | 1,079 cc |
| Diameter x Langkah | 98 mm x 71 mm |
| Rasio Kompresi | 11:01 |
| Power Maksimum | 83.5 hp (62.3 kW) @ 7,250 rpm |
| Torsi Maksimum | 66.7 lb-ft (90.5 Nm) @ 4,750 rpm |
| Sistem Bahan Bakar | Electronic fuel injection, Ø55 mm throttle body with full Ride by Wire (RbW) |
| Gearbox | 6 speed |
| Rasio Gear | 1=37/15 2=30/17 3=28/20 4=26/22 5=24/23 6=23/24 |
| Sistem Penggerak | Chain; Front sprocket 15; Rear sprocket 39 |
| Kopling | Light action, wet, multiplate clutch with hydraulic control. Self-servo action on drive, slipper action on over-run |
| RANGKA & KAKI-KAKI | |
| Suspensi Depan | Marzocchi fully adjustable Ø45 mm usd fork |
| Suspensi Belakang | Kayaba monoshock, pre-load and rebound adjustable |
| Rake: | 24.5° |
| Trail: | 4.4 in (111 mm) |
| Ban Depan | 10-spoke in light alloy, 3.50″ x 18″ |
| Ban belakang | 10-spoke in light alloy, 5.50″ x 17″ |
| Rem Depan | Dual Ø320 mm semi-floating discs, radially mounted Brembo Monobloc M4.32 calipers, 4-piston, axial pump with Bosch Cornering ABS as standard equipment |
| Rem Belakang | Ø245 mm disc, 1-piston floating caliper with Bosch Cornering ABS as standard equipment |
Review Ducati Scrambler 1100 Pro
Desain
Scrambler identik sebagai motor kustom yang andal di medan aspal maupun trek tanah dengan tingkat kesulitan yang ringan.
Ducati tampaknya ingin mempertahankan tampilan layaknya motor “kustom” pada motor ini, impresi saat pertama kali melihat motor ini adalah ini merupakan motor kustom garapan builder ternama. Pasalnya tampilan motor ini sangat personal dan sangat rapi.
Pada bagian depan, Spakbor bergaya bobber yang minimalis namun cukup tebal memberikan kesan rapi saat disematkan pada shockbreaker up-side down. Ducati sendiri dalam rilisnya mengungkapkan bila meski spakbor depan motor ini tampak minimalis, namun memiliki fungsi ganda. Selain untuk menangkal debu dan material keras, spakbor ini juga berperan penting bagi sisi aerodinamis motor.
Kesan kustom motor ini semakin dikuatkan dengan banyaknya komponen yang dicat hitam, mulai dari velg, shockbreaker, segitiga yang dibuat menyatu dengan headlamp, cover panel meter hingga rangka, bak mesin dan swingarm ini dominan hitam.
Secara keseluruhan, kesan kustom motor ini dikombinasikan dengan cita rasa klasik dengan penempatan headlamp bundar yang miliki short-standoff aksen “X” di depannya. Ducati menempatkan lampu LED guna memberikan visibilitas yang maksimum saat malam hari.
Pada kokpit pengendara disematkan stang kemudi yang memiliki dimensi panjang dan lebar yang proporsional, diatas ditempatkan panel meter LCD digital dengan desain unik. Panel meter motor ini merupakan kombinasi bentuk bulat dan oval yang cukup elegan.
Tangki yang mampu menampung 15 liter bahan bakar memiliki desain waterdrop menguatkan kesan klasik pada motor ini. Ducati menempatkan panel pada kedua sisi tangki yang dapat digonta-ganti sesuai keinginan pengendara.
Bagian belakang tangki dibuat menyempit sehingga membuang ruang yang cukup luas bagi paha pengendara. Hal ini dikombinasikan dengan stang kemudi yang cukup tinggi, kemudian penempatan footpeg yang tidak terlalu menjorok ke dalam akan memberikan posisi berkendara yang nyaman.
Stoplamp yang memiliki desain compact dan lampu sein yang pendek ditempatkan pada bagian bawah jok sehingga memberikan kesan bersih dan rapi pada bagian belakang motor ini. Namun, karena shockbreaker yang pendek, membuat insinyur Ducati menempatkan panel plat nomor sedikit ke bawah.
Di sisi kanan belakang, knalpot ganda motor ini di sematkan tepat di bawah jok motor memberikan kesan sporty pada motor scrambler Ducati ini.
Mesin
Ducati Scrambler 1100 Pro ditenagai dengan mesin L-Twin berkapasitas 1097 cc yang mampu menghasilkan power maksimum 83 daya kuda pada 7.250 rpm dan torsi maksimum di angka 66,7 pound-feet pada 4.750 rpm untuk memberikan kamu torsi maksimal saat melintasi trek tanah.
Sistem kerja katup motor ini dibantu dengan teknologi Desmodromic. Dengan teknologi ini, per katup digantikan oleh dua rocker arm yang didesain khusus.
Satu rocker arm berfungsi untuk menekan katup dan yang lainnya bertugas utnuk mengangkat katup, tujuan untuk mencapai efisiensi mekanis yang tinggi. Selain itu, teknologi ini juga lebih aman saat motor digeber saat rpm tinggi tanpa adanya gejala floating yang umum dialami mesin motor yang masih menggunakan per katup.
Memiliki diameter 98 mm dan langkah 71 mm dan rasio kompresi 11:1 dengan suplai bahan bakar injeksi yang dilengkapi dengan teknologi kontrol throttle ride-by-wire, yang akan menyesuaikan suplai bahan bakar sesuai dengan bukaan gas.
Tidak hanya itu, tiga mode berkendara dapat kamu pilih menyesuaikan preferensi pengendara atau menyesuaikan dengan medan jalan yang dilintasi. Sebagai pelengkap fitur keselamatan, teknologi Ducati Traction Control disematkan untuk mencegah pengendara kehilangan traksi ban belakang.
Suspensi & Kaki-Kaki
Sektor suspensi motor ini dipercayakan pada Marzoochi, memiliki diameter 45 mm shockbreaker ini yang dapat diatur tingkat kekerasan pegasnya.
Pada di bagian belakang, suspensi monoshock KAYABA yang dapat diatur pre-load dan rebound sesuai dengan preferensi pengendara. Suspensi motor ini memberikan kelincahan saat bermanuver serta handling yang mudah bagi pengendara.
Sektor roda motor ini disematkan velg cast-wheel 10-spoke berukuran 18 inci di depan dan 17 inci di belakang, keduanya dibalut dengan ban dual-purpose berukuran 3.50″ x 18″ di depan dan ukuran yang lebih lebar 5.50″ x 17″ di belakang.
Untuk sistem pengereman, Ducati menyematkan dua rem cakram berukuan 320 mm dengan kaliper 4-piston dari Brembo Monobloc M4.32 di depan. Sedangkan di belakang disematkan rem cakram tunggal berukuran 245 mm dengan kaliper 1-piston.
Sebagai fitur keselamatan, Ducati menambahkan teknologi Antilock-Braking System pada bagian depan dan belakang motor ini. Hal ini akan memberikan deselerasi dan kontrol mesin yang optimal.
Baca Juga:
Harga Ducati Scrambler 1100 Pro
Harga Ducati Scrambler 1100 Pro di Indonesia dibanderol senilai Rp. 469.000.000,- yang berlaku off the road. Scrambler 1100 Pro hadir dengan suspensi Marzoochi dan KAYABA yang dapat diatur tingkat kekerasan pegasnya yang akan memberikan handling yang mudah bagi pengendara. Selain itu, Ducati hanya menyediakan satu varian warna, yakni Ocean Drive dan stang kemudi yang lebar yang secara intuitif akan memberikan image Scrambler.
Demikian ulasan kami mengenai spesifikasi dan harga Ducati Scrambler 1100 Pro, sampai jumpa pada artikel-artikel kami selanjutnya.
