Ducati melengkapi jajaran sub-brand Scrambler mereka dengan merilis Ducati Scrambler Cafe Racer. Membawa aura klasik era 1960-an, membawa grafis baru, desain jok baru dan ban klasik menguatkan kesan street racer yang kuat. Namun, tidak hanya soal tampilan. Ducati memastikan bahwa motor ini memiliki handling yang mudah dan fitur keamanan yang optimal.
Dengan kata lain, dapat dikatakan Ducati Scrambler Cafe Racer merupakan motor gede terbaik di kelas menengah. Benarkah demikian? Dalam artikel ini kami akan mengulas detil-detil Spesifikasi dan Harga Ducati Cafe Racer di Indonesia.
Simak artikelnya berikut ini.
Daftar Isi
Spesifikasi Ducati Scrambler Cafe Racer
| DIMENSI | |
|---|---|
| Jarak Sumbu Roda | 56.5 in (1,436 mm) |
| Bobot Basah | 432 lb (196 kg) |
| Ketinggian Tempat Duduk | 31.7 in (805 mm) |
| Tinggi | 41 in (1,066 mm) (brake reservoir) |
| Lebar | 34.5 in (875 mm) |
| Panjang | 82.3 – 85.0 in (2,090 – 2,160 mm) (with options) |
| Kapasitas Bahan Bakar | 3.57 gallon (13.5 l) |
| MESIN | |
| Jenis | L-Twin, Desmodromic distribution, 2 valves per cylinder, air cooled |
| Kapasitas | 803 cc |
| Diameter x Langkah | 88 mm x 66 mm |
| Rasio Kompresi | 11:01 |
| Power Maksimum | 73 hp (54 kW) 8,250 rpm |
| Torsi Maksimum | 49 lb-ft (67 Nm) @ 5,750 rpm |
| Sistem Bahan Bakar | Electronic fuel injection, 50 mm throttle body |
| Gearbox | 6 speed |
| Sistem Penggerak Akhir | Chain, front sprocket 15, rear sprocket 46 |
| Kopling | Hydraulically controlled slipper and self-servo wet multiplate clutch |
| SUSPENSI & KAKI | |
| Suspensi Depan | Upside down Kayaba 41 mm fork |
| Suspensi Belakang | Kayaba rear shock, pre-load adjustable |
| Rake: | 21.8° |
| Trail: | 3.7 in (93.9 mm) |
| Total steering lock: | 35° |
| Velg Depan | Spoked aluminum wheel 3.50″ x 17″ |
| Velg Belakang | Spoked aluminum wheel 5.50″ x 17″ |
| Ban Depan | Pirelli Diablo Rosso III – 120/70 R17 |
| Ban Belakang | Pirelli Diablo Rosso III – 180/55 R17 |
| Rem Depan | Ø330 mm disc, radial 4-piston caliper with Bosch Cornering ABS |
| Rem Belakang | Ø245 mm disc, 1-piston floating caliper with Bosch Cornering ABS |
Review Ducati Scrambler Cafe Racer
Desain
Sejak pertama kali diperkenalkan pada tahun 2017 silam, Ducati melakukan perombakan besar pada motor ini.
Di sisi tampilan, skema cat baru yang oleh pabrikan asal Italia disebut Silver Ice Matt. Lapisan warna ini menghasilkan lapisan perak pada komponen body motor mulai dari cowl headlamp, tangki bahan bakar, spakbor depan, cover shockbreaker belakang dan komponen hornet di bagian belakang.
Aksen garis biru yang menguatkan kesan tahun 60an motor ini ditambahkan melalui warna frame yang dibuat terbuka. Getaran Cafe Racer motor ini tercermin pada penyematan panel meter digital yang memiliki desain compact, desain headlamp model cyclops yang bundar, penempatan kaca spion model bar-end hingga penempatan hornet belakang yang sebenarnya hanya cover pada jok belakang.
Dalam sejarahnya Cafe Racer merupakan motor yang dikustom secara mandiri oleh pemilik motor di era 60an hingga 70an. Ducati tampaknya ingin menjaga semangat tersebut dengan meniru sebanyak mungkin fitur-fitur yang terdapat motor Cafe Racer klasik.
Hal tersebut bisa dilihat dengan penempatan headlamp bundar yang cukup besar di depan, spakbor minimalis bergaya bobber yang ideal, stang jepit yang sempit dengan penempatan kaca spion di ujungnya khas Cafe Racer.
Sentuhan modern juga diberikan oleh Ducati untuk menjadikan desain motor ini lebih relevan dengan perkembangan zaman, penyematan shockbreaker up-side down dan lengan ayun model boomerang memberikan sentuhan modern pada motor ini. Selain itu, tangki bergaya teardrop juga hal di luar kebiasaan daripada karakteristik motor dengan konsep Cafe Racer.
Desain tangki bahan bakar motor ini memberikan kemiringan yang baik hingga menyatu dengan desain jok motor bergaya tuck-and-roll yang memiliki butt-bucket dangkal sehingga memberikan kenyamanan saat pengendara melakukan manuver dengan motor ini.
Bagian motor ini terdapat hornet yang merupakan cover tempat duduk penumpang jika kamu menginginkan tampilan single seater. Di bawahnya disematkan stoplamp mini dengan lampu sein pada kedua sisinya, tampilan belakang motor ini sangat bersih dan rapi.
Mesin
Scrambler Cafe Racer ditenagai oleh mesin L-Twin yang mengusung teknologi Desmodromic berkapasitas 803 cc.
Desmodromic merupakan teknologi Ducati untuk mengatur distribusi katup pada mesin motor ini. Dengan teknologi ini, kinerja katup tidak lagi menggunakan pegas, melainkan rocker-arm. Hal ini demi memaksimalkan efisiensi mekanis motor dan meminimalisiri masalah floating yang sering dihadapi oleh mesin yang masih menggunakan sistem katup.
Selanjutnya mesin motor ini diameter 88 mm dan langkah 66 mm, rasio kompresi berada di rentang 11:1 dengan sistem bahan bakar injeksi yang memiliki 50 mm throttle body, memastikan pasokan bahan bakar yang optimal disetiap putaran mesin.
Dengan konfigurasi di atas, mesin Ducati Cafe Racer ini mampu menyemburkan power maksimum 73 daya kuda pada 8.250 rpm dan 49 pound-feet pada 5.750 rpm yang dialirkan melalui transmisi 6-percepatan. Dalam test-drive yang dilakukan oleh TopSpeed mesin motor ini mampu mencapai kecepatan maksimum hingga 201 km/jam.
Ducati menyematkan kontrol kopling hidrauling yang dilengkapi dengan tuas yang dapat diatur kedalamannya, sehingga membantu kamu menemukan setelan kopling yang ideal. Selain itu, teknologi Slip-and-Assist Clutch mencegah kopling slip saat melakukan engine-break.
Suspensi & Kaki-Kaki
Suspensi motor ini dipercayakan pada paket dari KAYABA, didepan shockbreaker up-side down fixed berdiameter 41 mm. Sedangkan di belakang disematkan monoshock KAYABA yang dapat diatur tingkat kekerasan pegasnya.
Sektor roda motor ini menggunakan ban Pirelli Diablo Rosso III, di bagian depan menggunakan ukuran 120/70 R17 sedangkan bagian belakang menggunakan 180/55 R17. Keduanya disematkan pada velg aluminium berukuran 3.50″ x 17″ di depan dan ukuran 5.50″ x 17″ di belakang.
Sistem pengereman motor ini menggunakan sistem pengereman Brembo 4-piston yang disematkan pada cakram yang cukup besar di depan berukuran 330 mm. Sebaliknya di belakang mendapatkan sistem pengereman cakram berukuran 245 mm dengan kaliper 1-piston juga dari Brembo.
Untuk meningkatakan keselamatan dan keamanan berkendara, sistem pengereman motor ini telah disematkan teknologi Antilock-Braking System yang akan memberikan pengendara deselerasi dan kontrol mesin yang optimal.
Untuk distribusi panas, Ducati menyematkan sistem pendingin udara dan sistem pendingin cairan untuk memaksimalkan proses pendinginan motor ini.
Baca Juga:
- Review Ducati Panigale V4R
- Review Ducati Scrambler Sixty2
- Review Ducati Scrambler 1100 Pro
- Review Ducati Scrambler 1100 Sport Pro
Harga Ducati Scrambler Cafe Racer
Harga Ducati Scrambler Cafe Racer di Indonesia dibanderol senilai Rp. 345.781.064 yang berlaku off the road. Ducati sendiri hanya menyediakan satu varian warna yakni Silver Ice Matte.
Ducati Scrambler Cafe Racer adalah motor yang dirancang untuk memberikan gaya dan pengalaman berkendara motor klasik bagi penggunanya.
Kemudahan handling datang dari konfigurasi penempatan stang kemudi yang proporsional dengan jarak jok pengendara, kemudian penempatan footpeg yang tidak terlalu menjorok ke dalam memberikan ergonomi yang ideal bagi pengendara untuk melintasi lalu-lintas perkotaan yang padat.
Ducati sendiri menyediakan beragam aksesoris tambahan yang dijual terpisah bagi pengendara yang masih memerlukan peningkatan dari sisi tampilan motor ini.
Demikian ulasan kami mengenai spesifikasi dan harga Ducati Scrambler Cafe Racer, sampai jumpa pada artikel-artikel kami selanjutnya.
