Kawasaki H2 adalah motor hypersport supercharged yang menjadi salah satu motor terkencang di dunia saat ini.
Memiliki desain aerodinamis serta dukungan mesin 4-silinder berkapasitas 998 cc DOHC dan dilengkapi pendingin cairan dengan supercharger, memberikan motor ini kemampuan mencapai top speed hampir 400 km/jam.
Melalui artikel ini, kami akan mengajak kamu melihat detil Spesifikasi dan Harga Kawasaki H2 di Indonesia.
Simak ulasan lengkapnya di bawah ini.
Review Kawasaki H2
Desain
Desain futuristik yang sangat agresif merupakan citra pertama yang ditangkap saat melihat Kawasaki H2.
Fairing depan layaknya pesawat tempur dengan headlamp tunggal, tampak sangat intimidatif.
Tim pengembangan motor ini menghabis waktu yang tidak sebentar saat melakukan uji terowongan angin, guna mendapatkan desain fairing yang aerodinamis.
Hal ini bisa terlihat pada penempatan air-intake yang mengapit headlamp, fungsi saluran udara ini adalah untuk mengonversi terpaan angin dari arah depan menjadi gaya tekan ke bawah saat motor dipacu dalam kecepatan tinggi.
Pada bagian ekor air-intake, terdapat cowling yang akan memecah slipstream angin sehingga tidak membebani jari pengendara.
Dukungan aerodinamis pada motor ini juga terdapat pada winglet minimalis yang terletak di bawah air-intake dan fairing samping motor ini.
Selain memecah slipstream angin, winglet ini juga berperan penting dalam menjaga kestabilan motor saat pengendara melakukan pengereman di kecepatan tinggi.
Selanjutnya ada windshield yang memiliki desain tajam, didesain untuk memberikan kantung udara bagi area bahu dan kepala pengendara.
Pada kokpit pengendara, terdapat dua panel instrumen digital dan analog yang menampilkan informasi speedometer, tripmeter serta indikator fitur dan teknologi yang terdapat pada hyperbike ini.
Pengendara juga dapat menghubungkan smartphone pada panel motor ini dengan aplikasi Rideology.
Area tengah Kawasaki H2 juga tidak kalah intimidatif, tangki yang mampu menampung 17 liter bahan bakar tampak intuitif dengan desain aerodinamis fairing depan.
Di bawahnya, bingkai frame dipamerkan guna memberikan tampilan industrial, sekaligus membuat mesin tampak jelas dan menjadi titik fokus.
Masuk pada area Sub-frame, jok tunggal yang memiliki tiga titik sandaran akan menjaga posisi berkendara yang proporsional.
Desain fairing area sub-frame tampak kekar dengan lekukan tegas dan tajam.
Stoplamp ditempatkan tepat di bawah jok, kemudian lampu sein dan plat nomor disematkan pada spakbor belakang agar mudah dilepas-pasang bagi pengendara yang ingin racing-look yang maksimal.
Mesin
Kawasaki H2 mengusung mesin 4-tak dengan 4-silinder yang disusun inline dan memiliki kapasitas 998 cc.
Double Over-Head Camshaft (DOHC) mengaktuasi 16 katup dengan sistem bahan injeksi untuk menyuplai bahan bakar pada mesin motor ini.
Mesin motor ini memiliki konfigurasi diameter 76 mm dan langkah 55 mm untuk memenuhi volume silinder 998 cc.
Pabrikan asal Jepang ini mesin baru khusus Kawasaki H2 yang dilengkapi dengan sistem Supercharged untuk membedakannya dengan varian sport Kawasaki lainnya.
Bagi kamu yang belum tahu, sistem supercharged ada komponen layaknya turbin pesawat terbang.
Komponen ini sendiri dirancang oleh tim Kawasaki Heavy Industries yang fokus membuat komponen Helikopter dan Pesawat Terbang.
Turbin pada mesin Kawasaki H2 pergerakannya diatur oleh planetary gear sehingga pergerakannya bisa mencapai 9,2 kali lebih cepat daripada putaran kruk as.
Kawasaki sendiri menyebut putaran turbin H2 dapat berputar hingga 130.000 rpm, dan mampu memompa udara hingga 200 liter per detik.
Dengan sistem supercharged, tidak heran Kawasaki H2 memiliki power maksimum 240 daya kuda pada 11.500 rpm dan torsi maksimum 141 Nm pada 11.000 rpm.
Pabrikan asal Jepang ini juga menyematkan beragam fitur dan teknologi, guna memberikan pengendara kemampuan mengontrol karakter dan power mesin yang buas.
- Pertama ada Kawasaki Traction Control (KTRC) yang merupakan penyempurnaan dari teknologi kontrol traksi dari Kawasaki sebelumnya. Fitur ini memungkinkan pengendara memilih tiga mode berkendara yang memiliki karakter mesin yang berbeda-beda, yakni Circuit, Street dan Rain.
- Kawasaki Engine Brake Control (KEBC) yang memungkinkan pengendara untuk memilih mode engine brake sesuai preferensi pribadi mereka.
- Kawasaki Quick Shift yang melengkapi power mesin yang powerful dan memudahkan pengendara melakukan pergantian gigi tanpa harus menekan tuas kopling, guna mencapai akselerasi yang maksimal.
- Selanjutnya ada Kawasaki Intelligent Anti-lock Braking System (KIBS) yang memiliki programming dan pengaturan spesifik untuk Kawasaki H2.
- Kawasaki Launch Control Management yang memberikan pengendara tiga mode start motor, teknologi ini akan memastikan pengendara melakukan start yang smooth meski membuka tuas gas dengan agresif.
Suspensi & Kaki-Kaki
Tim pengembangan Kawasaki H2 menyematkan shockbreaker depan tipe upside-down dari KYB yang memiliki diameter 43 mm.
Pengendara memiliki keleluasaan dalam mengatur preload dan pegas suspensi depan hyperbike ini.
Untuk suspensi belakang, Kawasaki menyematkan mono shockbreaker Ohlins TTX36 yang memiliki pengaturan rebound, compression-damping serta preload pegasnya secara elektronik.
Pengendara dapat melakukan pengaturan shockbreaker belakang motor sesuai dengan kecepatan motor. Pada kecepatan rendah, pengaturan dipilih agar redaman shockbreaker tidak menganggu intrinsik sepeda motor.
Sedangkan, pada kecepatan tinggi, tingkat redaman shockbreaker disesuaikan untuk meningkatkan stabilitas motor.
Untuk sektor roda, velg aluminium cast-wheel berukuran 17 inci yang memiliki bobot ringan, akan menjaga bobot unsprung tetap rendah dan menurunkan gaya giroskopik yang dihasilkan saat kecepatan tinggi.
Kedua velg dibalut dengan ban dengan spesifikasi ZR yang telah teruji di lintasan balap. Roda depan menggunakan ukuran 120/70 ZR17, sedangkan roda belakang menggunakan ukuran 200/55 ZR17.
Untuk kontrol mesin, dua paket sistem pengereman Brembo Stylema dengan kaliper 4-piston yang mengapit dual disc-brake berukuran 330 mm pada roda depan.
Sedangkan roda belakang menggunakan sistem pengereman single disc-brake dengan kaliper 2-piston yang mengapit cakram berukuran 250 mm.
Untuk meningkatkan keamanan dan keselamatan berkendara, teknologi Kawasaki Intelligent Braking System (KIBS) yang merupakan teknologi Anti-lock Braking System tingkat lanjut akan memberikan deselerasi yang smooth berdasarkan data dari Inertia Measurement Unit.
Harga Kawasaki H2
Harga Kawasaki H2 di Indonesia dibanderol senilai Rp. 760.000.000,- yang berlaku on the road Jakarta. Kawasaki hanya menyediakan satu varian warna untuk superbike satu ini, yakni Grey Kawasaki.
Harga Motor Kawasaki Indonesia Terbaru
Spesifikasi Kawasaki H2
| DIMENSI | |
|---|---|
| Panjang x Lebar x Tinggi | 2,085 x 770 x 1,125 mm |
| Jarak poros roda | 1,445 mm |
| Jarak ke Tanah | 130 mm |
| Tinggi Tempat Duduk | 825 mm |
| Berat** | 238 kg |
| Kapasitas Bensin | 17 litres |
| MESIN | |
| Power Maksimum | 178.5 kW {243 PS} / 11,500 rpm with Ram Air |
| Torsi Maksimum | 141.7 N•m {14.4 kgƒ•m} / 11,000 min |
| Jenis Mesin | Liquid-cooled, 4-stroke In-Line Four |
| Volume Silinder | 998 cm3 |
| Diameter x Langkah | 76.0 x 55.0 mm |
| Perbandingan Kompresi | 8.5:1 |
| Sistem Pengapian | Fuel injection: ø50 mm x4 with dual injection |
| Sistem Pengapian | Digital |
| Start | EL. Starter |
| Transmission | 6-speed, return |
| Primary Reduction Ratio | 1.551 (76/49) |
| Final Reduction Ratio | 2.444 (44/18) |
| Kopling | Wet multi-disc, manual |
| System Final Drive Type | Chain |
| SUSPENSI & KAKI-KAKI | |
| Tipe Rangka | Trellis, high-tensile steel |
| Suspensi Depan | Telescopic fork |
| Suspensi Belakang | New Uni Trak Swingarm |
| Wheel Travel Depan | 120 mm |
| Wheel Travel Belakang | 135 mm |
| Sudut Putar / Trail | 24.5° / 103 mm |
| Roda Depan | 120/70ZR17M/C (58W) |
| Roda Belakang | 200/55ZR17M/C (78W) |
| Rem Depan | Dual disc |
| Rem Belakang | Single disc |
Demikian ulasan kami mengenai Spesifikasi dan Harga Kawasaki H2 edisi terbaru, semoga ulasan yang kami buat membantu kamu mengenal lebih dalam seluk-belum sepeda motor impian satu ini.
