√ Spesifikasi dan Harga Kawasaki KX 450 Terbaru 2022

Kawasaki KX 450 merupakan motor varian tertinggi dari keluarga KX Series dan merupakan salah satu motor pilihan para pebalap motocross dalam dan luar negeri.

Meski di atas kertas performa KX 450 sedikit berada di bawah Suzuki RM-Z450 dan Honda CRF450. Namun bukan berarti motor ini tidak memberikan power yang remeh-temeh, hal ini terbukti bahwa seringnya Kawasaki KX 450 menjuarai kejuaraan motocross internasional, salah satuanya AMA Supercross Championship di Amerika Serikat.

Pada 2020, pabrikan otomotif berlogo “K” ini merilis pembaharuan terbaru terhadap Kawasaki KX 450, setelah pada tahun 2019 melakukan perubahan besar pada sektor mesin motor ini yakni dengan pembahan electric starter yang baru ada pada motor ini dan peningkatan pada beberapa sektor mesin yang menjadikan performa mesin lebih responsif.

Dan dalam artikel kali ini, kami akan mengulas mengenai Spesifikasi dan Harga Kawasaki KX 450 terbaru khusus untuk kamu. Untuk itu, simak ulasan kami berikut ini.

Spesifikasi Kawasaki KX 450

[quads id=4]

POWER
Mesin	4-stroke single DOHC liquid-cooled
Kapasitas	449cc
Diameter x Langkah	96.0 x 62.1mm
Rasio Kompresi	12.5:1
Sistem Bahan Bakar	DFI® with 44mm Keihin throttle body
Pengapian	Digital CDI with electric start
Transmisi	5-speed return shift with wet multi-disc manual clutch and hydraulic clutch actuation
Final Drive	Chain
PERFORMANCE
Suspensi Depan	49mm inverted telescopic coil-spring fork with 16-way compression damping and 16-way rebound damping/12.0 in
Suspensi Belakang	Uni-Trak® gas charged shock with piggyback reservoir with dual-range (4 turns stepless high speed/19-way low-speed) compression damping
Ban Depan	80/100-21
Ban Belakang	120/80-19
Rem Depan	Single semi-floating 270mm Braking® petal disc with dual-piston caliper
Rem Belakang	Single 250mm Braking® petal disc with single-piston caliper
DETAILS
Tipe Rangka	Aluminum perimeter
Rake/Trail	27.6/4.8 in
Panjang	2.184 mm
Lebar	830 mm
Tinggi	1.275 mm
Ground Clearance	340 mm
Ketinggian Tempat Duduk	955 mm
Bobot	110 kg
Kapasitas Bahan Bakar	6 liter
Jarak Sumbu Roda	1486 mm
Warna	Lime Green

Review Kawasaki KX 450

Design & Dimensi

[quads id=4]

Varian terbaru Kawasaki KX 450 masih menggunakan design frame yang sama dari varian tahun sebelumnya dengan pertimbangan bobot yang ringan dan memberikan tampilan motor yang ramping. Konstruksi rangka dengan metode cor biasanya memiliki bobot yang lebih berat daripada rangka yang dirangkai dengan metode las, untuk mengatasi masalah bobot Kawasaki mengurangi bobot pada bagian swing arm dan memaksimalkan part-part yang di las. Hal ini menjadikan bobot motor lebih ringan daripada varian sebelumnya.

Perubahan lainnya yang dilakukan oleh para insinyur Kawasaki adalah Air Box yang didesign ulang yang kini memiliki saluran udara pada sisi kiri rangka motor ini, hal ini akan menghilangkan keharusan melepaskan jok untuk melakukan pengaturan filter udara.

Penyesuaian besar juga dilakukan pada bagian kemudi motor ini, Kawasaki memberikan motor ini dengan dua konfigurasi pengaturan posisi stang kemudi, hal ini menjadikan KX 450 satu-satunya motor trail yang memungkinkan konfigurasi posisi stang kemudi.

Mesin

[quads id=4]

Mesin Kawasaki KX 450 mengalami perombakan signifikan pada varian terbarunya, para insinyur Kawasaki memutuskan untuk memberikan electric starter yang belum pernah diberikan sebelumnya pada keluarga KX Series. I

nsinyur Kawasaki melakukan perombakan besar pada sektor mesin dengan penambahan hydraulic clutch atau kopling hidraulik. Kawasaki KX 450 merupakan motor trail pertama yang menggunakan Hydraulic Clutch, hal ini memberikan pengendara kemudahan menarik tuas kopling yang sangat ringan, tanpa perlu effort berlebihan ketika ingin mengganti posisi gear.

Hal ini menjadikan perpindahan gear yang lebih lembut, bahkan dalam test ride yang dilakukan oleh MotocrossActionMag, mengatakan bahwa sistem baru ini mengharuskan pengendara untuk melepaskan jari mereka dari tuas kopling karena takut tanpa sadar menekan tuas kopling.

Piston KX 450 juga mendapatkan design Bridge-Box yang baru yang lebih ringan 17 gram daripada yang gunakan pada varian sebelumnya, dan rod bearing bottom-end motor ini tidak lagi menggunakan roda, hal yang sama yang telah diterapkan pada KTM / Huqsvarna.

Perubahan besar yang dilakukan pada sektor mesin adalah pada powerplant DOHC termasuk finger-follower valve train yang telah kita ketahui telah diterapkan oleh kompetitor pada motor produksi mereka yang menggunakan mesin dengan diameter kecil guna mendapatkan peningkatan power pada putaran mesin yang tinggi.

Hal ini menjadikan mesin KX 450 terbaru kini memiliki peningkatan penyaluran tenaga dalam setiap putaran mesin. Motor Trail Kawasaki ini memiliki keseimbangan power yang merata meski berada pada RPM yang rendah, hal ini menjadikannya lebih responsif setelah kamu keluar dari tikungan.

Pada putaran mesin yang tinggi juga semakin baik dan memungkinkan kamu untuk berada di posisi gear tinggi lebih lama daripada varian sebelumnya.

Dengan perombakan besar yang telah dilakukan, para insinyur Kawasaki masih mempertahankan penggunaan sistem coupler berwarna yang dapat digunakan untuk mengubah pengaturan ECU. Hijau merupakan standar, warna putih lebih berorientasi pada performa mesin dan hitam setingkat lebih tinggi dari warna hijau.

Sasis & Kaki-Kaki

[quads id=4]

Kawasaki KX 450 kini menggunakan suspensi depan Showa 49 mm Coil-Spring Fork, setelah selama tiga tahun dari 2015 – 2018 menggunakan suspensi Showa Triple Air Chamber (TAC). Sedangkan, suspensi bagian belakang motor ini juga menggunakan Showa yang memiliki memiliki design yang compact serta memilki teknologi A-Kit dengan diameter pengaturan kompresi yang lebih besar guna menjadi penghubung dengan Linkage Uni-Trak milik Kawasaki.

Perubahan atau dapat dikatakan peningkatan sektor suspensi ini memberikan kenyamanan saat meredam getaran saat melakukan pengereman atau saat kamu mendarat. Pengaturan kompresi pada suspensi depan akan memberikan perbedaan besar pada kinerja suspensi. Dengan tiga konfigurasi pengaturan tekanan udara, kamu dapat memilih pengaturan sesuai dengan gaya berkendara.

Pada sektor roda KX 450, pada bagian depan Kawasaki memberikan rim berukuran 21 inci, sedangkan bagian belakang menggunakan ukuran 19 inci. Keduanya di balut dengan ban berukuran 80/100-21 pada bagian depan, dan ban ukuran 120/80-19 untuk bagian belakang.

Untuk sistem pengereman, motor trail Kawasaki ini menggunakan sistem pengereman disc brake berukuran 270 mm pada bagian depan dengan kaliper dual-piston dari Nissin, sedangkan pada sistem pengereman bagian belakang menggunakan disc brake berukuran 250 mm dengan kaliper yang memiliki piston tunggal, juga dari Nissin.

Harga Kawasaki KX 450

[quads id=4]

Setelah mengulas mengenai spesifikasi yang diusung motor ini, kini saatnya kita membahas tentang Harga Kawasaki KX 450. Sebagai informasi, Kawasaki KX 450 hanya tersedia dalam satu varian dan satu pilihan warna, yakni Green Lime. Selain itu, mengingat motor ini berstatus Completely Built Up dari Jepang sudah barang tentu harganya lebih mahal mengingat perhitungan pajak dari motor ini.

Saat ini Kawasaki Greentech Plaza merupakan satu-satunya dealer yang mendistribusikan varian lengkap keluarga Kawasaki KX dan motor CBU dari pabrikan asal Jepang ini. dan Harga Kawasaki KX 450 adalah Rp. 155.000.000 (off the road batam).

Daftar Harga Motor Kawasaki

Catatan:

Harga Kawasaki KX 450 yang tertera di atas adalah harga perkiraan yang diberikan oleh Kawasaki Greentech Plaza, Pekanbaru. Selaku distributor resmi motor CBU dari Kawasaki.
Harga sewaktu-waktu dapat mengalami perubahan mengikuti kebijakan dealer.

Demikian pembahasan mengenai Spesifikasi dan Harga Kawasaki KX 450, ikuti pula topik Harga Motor Trail Kawasaki di OtomotifPRO. Semoga ulasan yang kami sajikan memberikan kamu sudut pandang serta wawasan baru sebelum memutuskan motor trail pilihan kamu, dan sampai jumpa pada artikel-artikel kami lainnya.