√ Spesifikasi dan Harga Ducati SuperSport 950 S edisi 2021

Ducati SuperSport 950 S edisi 2021 mengalami perombakan besar. Fairing aerodinamis dengan mesin baru yang powerful yang memiliki beragam fitur dan teknologi untuk mengontrol karakternya, membuat motor ini memiliki handling yang relatif mudah.

Melalui artikel ini, kami akan mengulas detil-detil spesifikasi serta harga Ducati SuperSport 950 S untuk kamu. Simak ulasan lengkapnya di bawah ini.

Spesifikasi Ducati SuperSport 950 S

DIMENSI & KAPASITAS
Bobot Kering	405 lb (184 kg)
Bobot Basah	463 lb (210 kg)
Ketinggian Tempat Duduk	31.9 in (810 mm)
Jarak Sumbu Roda	58.3 in (1,478 mm)
Kapasitas Tangki Bahan Bakar	4.2 gallon (16 l)
MESIN
Jenis	Testastretta 11°, L-Twin cylinder, 4 valve per cylinder, Desmodromic, liquid cooled
Kapasitas	937 cc
Diameter x Langkah	94 x 67.5 mm
Rasio Kompresi	12,6± 0.5 :1
Power Maksimum	110 hp (81 kW) @ 9,000 rpm
Torsi Maksimum	69 lb-ft (93 Nm) @ 6,500 rpm
Sistem Bahan Bakar	Electronic fuel injection system, Æ 53 mm throttle bodies with full Ride-by-Wire
Gearbox	6 speed with Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO
Sistem Penggerak Utama	Straight cut gears; Ratio 1.84:1
Sistem Penggerak Akhir	Chain; Front sprocket 15; Rear sprocket 43
Kopling	Slipper and self-servo wet multiplate clutch with hydraulic control. Self bleeding master cylinder
SUSPENSI & KAKI-KAKI
Suspensi Depan	Fully adjustable Æ 48 mm usd Öhlins fork with TiN treatment fork
Suspensi Belakang	Progressive linkage with fully adjustable Öhlins monoshock. Aluminum single-sided swingarm
Velg Depan	Y shaped, 3-spoke in light alloy 3.50″ x 17″
Velg Belakang	Y shaped, 3-spoke in light alloy 5.50″ x 17″
Ban Depan	Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17
Ban Belakang	Pirelli Diablo Rosso III 180/55 ZR17
Rem Depan	Dual 320 mm semi-floating discs, radially mounted Monobloc Brembo M4-32 calipers, 4-piston, radial pump with Bosch Cornering ABS. Self bleeding master cylinder
Rem Belakang	245 mm disc, 2-piston caliper, Bosch Cornering ABS
KELENGKAPAN
Instrumentasi	Full-TFT color display
Fitur Keamanan	Riding Modes, Bosch Cornering ABS, Ducati Traction Control (DTC) EVO, Ducati Wheelie Control (DWC) EVO
Fitur Standard	Power Modes, Day Time Running Light (DRL), Full-TFT color display, Adjustable windscreen, Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO; 950 S with passenger seat cowl and Öhlins suspension

Review Ducati SuperSport 950 S

Desain

Desain Ducati SuperSport 950 S banyak mengambil inspirasi dari Panigale V4, sehingga tampak seolah motor ini adalah versi ringan dari superbike Ducati Panigale V4 tersebut.

Pada bagian depan, spakbor dengan desain asimetris memberikan perlindungan pada area cover mesin dan tabung shockbreaker dari material debu dan kerikil saat berkendara dalam kecepatan tinggi. Dalam situs resminya, Ducati menyebutkan desain spakbor motor ini memberikan daya tekan ke bawah saat dalam kecepatan tinggi, sehingga menjaga traksi ban depan tetap kokoh.

Di atasnya, terdapat dual-headlamp yang memiliki desain yang mirip dengan air-intake Ducati Panigale. Namun, berbeda dengan Panigale, Tim desain menempatkan air-intake pada kedua sisi headlamp yang berperan penting dalam mendorong udara panas di area mesin keluar melalui ventilasi pada fairing samping.

Windshield Plexiglas berkontribusi memberikan perlindungan pengendara dari hambatan angin, menariknya Ducati memberikan pengaturan manual terhadap tinggi windshield motor ini. Sehingga pengendara dapat mengatur windshield sesuai dengan preferensi pribadi.

Pada area kokpit pengendara, terdapat panel LCD berukuran 4,3 inci yang memberikan informasi dan instrumentasi fitur serta teknologi motor ini. Kaca spion panjang yang dilengkapi dengan lampu sein LED, sehingga tampilan fairing motor ini bersih.

Tangki yang mampu menampung 16 liter bahan bakar memiliki desain yang intuitif dengan fairing depan motor ini. Ducati memastikan bahwa desain tangki motor ini akan memberikan slipstream yang optimal saat dipacu dalam kecepatan tinggi.

Pabrikan Italia ini memastikan setiap lekukan fairing motor ini mendukung sisi aerodinamis. Jok pengendara dan penumpang dibuat terpisah, tetapi jika pengendara ingin tampilan racing-look maka jok belakang dapat ditutup dengan cover hornet.

Di bagian bawah jok, terdapat stoplamp minimalis yang dibuat tersembunyi . Spakbor belakang yang menjadi dudukan plat nomor dapat dengan mudah dilepas bila pengendara ingin menguatkan tampilan balap motor ini.

Mesin

Ducati memberikan mesin Testastretta berkapasitas 937 cc dengan konfigurasi L-Twin yang memiliki diameter 94 mm dan langkah 67,5 mm. Rasio kompresi diatur 12,6:1 yang akan memberikan suplai bahan bakar yang boros guna mendukung sistem pembakaran mesin.

Teknologi Desmodromic menggantikan pegas katup dengan rocker-arm untuk menggerakan katup motor ini. Hal ini menjadikan mesin motor ini memiliki efisiensi mekanis yang lebih baik daripada mesin motor konvensional, selain itu teknologi ini juga menghilangkan risiko masalah katup floating pada saat motor digeber kecepatan tinggi.

Kemudian ada teknologi Throttle Ride-By-Wire yang akan mengontrol karakter mesin dengan intervensi pada suplai bahan bakar ke ruang mesin berdasarkan algoritma ECU motor ini.

Dengan konfigurasi di atas, mesin motor ini mamu menyemburkan power maksimum 110 daya kuda pada 9,000 rpm dan torsi maksimum sebesar 69 pound-feet pada 6,500 rpm. Kecepatan maksimum motor ini dapat mencapai angka 300 km/jam.

Pabrikan yang identik dengan warna Merah ini juga menyebutkan dengan komponen Ducati Racing yang dijual terpisah, motor ini dapat mencapai power maksimum 234 daya kuda dan torsi maksimum 87,7 pound-feet.

Untuk mengontrol karakter mesin, sejumlah teknologi dan fitur dibenamkan seperti Ducati Traction Control System, Wheelie Control, dan Power Mode yang dibundle dalam fitur Mode Berkendara untuk memudahkan pengendara melakukan personalisasi karakter mesin motor ini.

Slip-and-Assist Clutch dipasang pada sistem transmisi 6-percepatan yang akan memberikan perpindahan perseneling yang smooth dan menghindarkan risiko backtorque saat pengendara melakukan engine break yang agresif. Motor ini juga dilengkapi dengan fitur Ducati Quick Shift yang memungkinkan pengendara melakukan pergantian persenelling tanpa harus menekan tuas kopling.

Suspensi & Kaki-Kaki

Suspensi depan mendapatkan unit up-side down dari Ohlins berdiameter 48 mm dengan TiN Treatment, sedangkan pada bagian belakang monoshock Ohlins disematkan pada single-sided swingarm. Keduanya suspensi motor dapat diatur tingkat rigiditasnya sesuai dengan preferensi pengendara maupun kebutuhan trek lintasan.

Velg aluminium cast-wheel 3-spoke dengan set ban Pirelli Diablo Rosso III dengan rating Z disematkan, ban depan menggunakan ukuran 120/70 ZR17 dan ban belakang menggunakan ukuran 180/55 ZR 17. Untuk memberikan deselerasi dan kontrol mesin yang optimal, sepasang kaliper Brembo M4032 monobloc akan memberikan pengereman optimal pada sepasang cakram berukuran 320 mm dan kaliper 2-piston mengapit cakram 245 mm pada roda belakang.

Teknologi Anti-lock Braking System disematkan untuk memberikand eselerasi yang smooth saat pengendara melakukan pengereman mendadak di kecepatan tinggi.

Baca Juga:

Harga Ducati SuperSport 950 S

Harga Ducati SuperSport 950 S varian warna Ducati Red dibanderol senilai $ 15.795 atau setara dengan Rp. 222.000.000 dan warna Artic White Silk lebih mahal dengan banderol $ 16.195 atau sekitar Rp. 228.000.000.

Saat ini Ducati SuperSport 950 S baru tersedia di pasar Amerika dan Eropa. Belum diketahui apakah Ducati Indonesia berencana membawa motor ini masuk ke tanah air.

Daftar Harga Motor Ducati di Indonesia

Demikian ulasan kami mengenai Spesifikasi dan Harga Ducati SuperSport 950, semoga ulasan yang kami buat dapat membantu kamu mengenali lebih dalam mengenai sepeda motor impian kamu ini.