Honda melalui Astra Honda Motor menghadirkan Motor Adventure Tourer dual-purpose, Honda CRF 250 Rally dengan design, performa dan beragam fitur baru.
Dengan tampilan yang hampir identik dengan Honda CRF 450 Rally, CRF 250 Rally memiliki tampilan yang sangat kompetitif. Motor ini akan memberikan pengendara petualang yang mementingkan motor yang ringkas, namun memiliki mesin yang bandel dan andal.
Dalam artikel ini, kami akan mengulas detail-detail spesifikasi hingga harga Honda CRF 250 Rally untuk kamu. Simak artikelnya di bawah ini.
Spesifikasi Honda CRF 250 Rally
| DIMENSI | |
|---|---|
| Panjang X Lebar X Tinggi | 2.230 mm X 920 mm X 1.415 mm |
| Tinggi Tempat Duduk | 885mm |
| Jarak Sumbu Roda | 1,455mm |
| Jarak Terendah Ke Tanah | 275mm |
| Curb Weight | 152kg |
| MESIN | |
| Tipe Mesin | 4-Stroke DOHC 4-valve Single Cylinder |
| Kapasitas Mesin | 249.6cc |
| Sistem Suplai Bahan Bakar | PGM-FI |
| Diameter X Langkah | 76 x 55 |
| Tipe Transmisi | 6-speed Manual |
| Rasio Kompresi | 10,7 : 1 |
| Daya Maksimum | 18,9 kw / 8.500 rpm |
| Torsi Maksimum | 23,1 Nm / 6.500 rpm |
| Tipe Starter | Electric |
| Tipe Kopling | Wet, Multi-Plate Wet Clutch |
| Sistem Pendingin Mesin | Liquid-cooled |
| Pola Perpindahan Gigi | 1 – N – 2 – 3 – 4 – 5 – 6 |
| RANGKA & KAKI-KAKI | |
| Tipe Rangka | Semi-Double Cradle, Steel |
| Tipe Suspensi Depan | Showa Inverted Telescopic 43mm Diameter |
| KELISTRIKAN | |
| Tipe Battery Atau Aki | 12V-7Ah (10h) |
| Tipe Busi | NGK SIMR8A9 |
| Tipe Pengapian | Full Transisterized |
| Headlight | Hi 26W x 1 ; Low 13W x 1 |
Review Honda CRF 250 Rally
Design & Dimensi
Tampilan CRF250 Rally sangat kental sekali dengan motor Honda yang berlaga di ajang Rally Dakar. Memiliki dimensi yang tinggi dan ramping membuat motor ini seperti versi ringan dari Honda CRF 450 Rally.
Bagian depan motor ini terdapat floating windshield minimalis yang dikombinasikan dengan dua headlamp bulat yang letaknya asimetris. Tepat di bawahnya ditempatkan fender yang ditempatkan tinggi khas motor trail sehingga memberikan kesan jangkung pada motor ini.
Shroud pada sisi kiri dan kanan headlamp motor ini memberikan perlindungan pengendara yang optimal, terhindari dari cipratan lumpur dan material lainnya secara langsung.
Perlindungan bagi pengendara juga ditempatkan pada handguard untuk melindungi tangan pengendara, tuas rem serta tuas kopling.
Pada kokpit pengendara, terdapat panel meter digital yang memiliki tampilan sporty dan modern, menampilkan informasi seperti odometer, speedometer dan instrumen kelistrikan pada motor ini.
Tangki bahan bakar motor ini kini lebih besar daripada varian sebelumnya. Dapat menampung hingga 12,8 liter bahan bakar, membuat motor ini dapat dibawa untuk berkendara lebih jauh saat berpetualang.
Kemudian ada jok yang bergaya dirt-bike, yang memberikan banyak ruang bagi pengendara untuk memindahkan bobot ke depan dan ke belakang menyesuaikan kebutuhan.
Honda juga menempatkan footpeg lipat pada bagian belakang sehingga memungkinkan untuk membawa penumpang. Tapi saya ragu dengan kenyamanan penumpang di belakang, mengingat silencer knalpot yang di tempatkan menempel dengan rangka belakang.
Honda menempatkan mud-guard pada bagian depan mesin guna melindungi dapur pacu dari benturan dengan bebatuan secara langsung dan juga cipratan lumpur dan bebaturan yang mungkin kamu hadapi saat berkendara di medan off-road,
Bagian belakang motor ini sangat minimalis, stoplamp LED minimalis ditempatkan berdampingan dengan lampu indikator sein.
Sebagai motor adventure yang dibangun dengan basis trail, Honda CRF 250 Rally memiliki dimensi yang tinggi dan ramping. Memiliki panjang 2.230 mm, lebar 920 mm dan tinggi 1.415 mm membuat motor ini terlihat jangkung.
Ketinggian tempat duduk motor ini mencapai 895 mm, sehingga saat menaikinya kamu perlu menginjak footstep sebelah kiri terlebih dahulu, baru kemudian mengangkat kaki kanan. Oleh karena itu, motor ini sangat ideal bagi kamu yang memiliki tinggi badan 175 cm ke atas. Kurang daripada itu, kamu perlu perjuangan agar dapat menapakkan kaki ke tanah dengan sempurna.
Dengan jok khas motor trail dan stang kemudi yang lebar, namun rendah memberikan pengendara kemampuan menyesuaikan posisi berkendara sesuai denagn medan trek yang dilalui.
Mesin
Honda CRF 250 Rally mengusung mesin 4-tak DOHC empat katup dengan satu silinder berkapasitas 249,6 cc memberikan motor ini performa optimal untuk medan jalan aspal dan off-road.
Ubahan pada ukuran gear ratio, intake camshaft dan exhaust sangat cocok untuk medan off-road, karena memberikan mesin motor ini torsi besar sejak rpm rendah. Torsi maksimum motor ini mencapai 23,1 Nm yang dapat dicapai pada 6.500 rpm.
Meski demikian, power mesin yang memiliki rasio kompresi 10,7:1 pada rpm tinggi tidak dapat dipandang sebelah mata. Dalam rilis Honda menyebutkan bila mesin motor ini dapat mencapai power maksimum sebesar 18,9 kw pada 8.500 rpm dengan karakter mesin yang halus.
Untuk membantu pengendara menaklukan berbagai kondisi jalan, sistem tranmsisi Honda CRF 250 Rally telah dilengkapi dengan fitur Slipper Clutch. Fitur ini membuat penggunaan kopling lebih ringan dan mencegah roda belakang slip ketika pengendara melakukan engine break.
Suspensi & Kaki-Kaki
Honda mempercayakan suspensi motor ini kepada brand SHOWA, pada bagian depan ditempatkan Showa Inverted Fork berdiameter 43 mm. Sedangkan bagian belakang ditempatkan Showa Pro-Link.
Dalam uji kendara yang dilakukan oleh OtomotifNet, suspensi motor ini ideal untuk trek tanah. Memiliki dimensi yang panjang dan daya pantul yang sangat empuk menjadikan ban tetap menapak ke tanah dan sangat nyaman ketika melibas trek tanah.
Namun, berbeda cerita saat menghadapi trek aspal yang bergelombang, ayunan pegas shockbreaker motor ini sedikit berlebihan terutama saat berkendara tanpa penumpang dan jika terjadi saat tikungan akan membuat motor sedikit limbung.
Sektor roda motor ini menggunakan velg aluminium dengan jari-jari yang ringan, Honda menempatkan velg ukuran 21 inci pada bagian depan dan ukuran 18 inci pada bagian belakang. Keduanya dibalut dengan ban IRC Trail berukuran 80/100-21M/C (51P) pada bagian depan, sedangkan ban belakang menggunakan ukuran 120/80-18M/C (62P).
Ban Honda CRF 250 Rally memiliki traksi yang sangat baik di lintasan tanah. Namun bila digunakan di jalanan aspal, kamu traksi ban ini kurang menggigit. Secara garis besar, motor ini lebih ideal digunakan di trek tanah.
Untuk sistem pengereman, Honda menempatkan disc-brake berukuran 256 mm pada bagian depan dan disc-brake berukuran 220 mm pada bagian belakang yang memberikan kemampuan deselerasi yang optimal pada motor ini.
Harga Honda CRF 250 Rally
Harga Honda CRF 250 Rally di Indonesia dibanderol Rp. 88,345,000 yang berlaku off the road Jakarta dan sekitarnya. Saat ini Astra Honda Motor menyediakan dua varian warna, yakni Extreme Red dan Extreme Black.
Dengan spesifikasi mesin yang powerfull untuk medan tanah dan aspal, kemudian didukung beragam teknologi dan fitur yang akan meningkatkan pengalaman berkendara dan hasrat petualangan kamu. Maka, motor ini sangat ideal bagi kamu yang rutin melakukan petualangan on-road maupun off-road.
Demikian ulasan kami mengenai Spesifikasi dan Harga Honda CRF 250 Rally. Sampai jumpa pada artikel-artikel kami selanjutnya.
