Gaya Vespa S 125 mendapatkan pembaharuan untuk meningkatkan nuansa sporty pada skuter klasik ini.
Desain front tie yang baru memberikan aksen dinamis pada area depan motor ini, desain Headlamp kini mendapatkan penyempurnaan yang kini lebih kontemporer.
Selain itu, penerangan skuter matic Piaggio ini kini menggunakan teknologi LED dan Daytime Running Light yang akan meningkatkan visibilitas pada siang dan malam hari.
Sektor mesin I-Get berkapasitas 125 cc yang dibangung dari basis Vespa Sprint 150, akan memberikan pengalaman berkendara bagi kaum urban yang mementingkan gaya hidup.
Keunggulan-keunggulan yang telah kami sebutkan di atas belum lengkap, melalui artikel ini kami akan mengulas detil Spesifikasi dan Harga Vespa S 125 I-Get untuk kamu.
Simak ulasan lengkapnya di bawah ini.
Spesifikasi Vespa S 125 I-Get
| DIMENSI | |
|---|---|
| Panjang | 1,770 mm |
| Lebar | 705 mm |
| Jarak Sumbu Roda | 1,280 mm |
| Ketinggian Tempat Duduk | 785 mm |
| Kapasitas Tangki Bahan Bakar | 7 (± 0.5) liter |
| MESIN | |
| Tipe | I-Get, single-cylinder, 4-stroke, 3 valves |
| Sistem Bahan Bakar | Electronic injection |
| Kubikasi | 124.5 cc |
| Power Maksimum | 7.6 kW @ 7,600 rpm |
| Torsi Maksimum | 10.2 Nm @ 6,000 rpm |
| Sistem Pendingin | Forced Air |
| Transmisi | Automatic CVT (Continuous Variable Transmission) |
| SUSPENSI & KAKI- | |
| Suspensi Depan | Single arm with helical spring and single double-acting hydraulic shock absorber |
| Suspensi Belakang | Shock absorber with adjustable preload with 4 settings |
| Rem Depan | Ø 200 mm disc brake |
| Rem Belakang | Ø 110 mm drum brake |
| Ban Depan | Tubeless 110/70-11″ |
| Ban Belakang | Tubeless 120/70-10″ |
Review Vespa S 125 I-Get
Desain
Satu hal yang tidak pernah salah dari Vespa adalah kemampuan mereka menghadirkan desain klasik nan elegan.
Vespa S 125 I-Get tetap mempertahankan warisan Vespa yang tak lekang oleh waktu, headlamp persegi dengan lekukan dinamis yang modern memberikan tampilan depan yang stylish.
Desain front tie baru yang kini lebih compact dan lampu sein tampak intuitif dengan desain depan motor ini.
Kemudian spakbor depan yang memiliki proporsional tampak menguatkan citra klasik pada skuter premium ini.
Pada kokpit pengendara, terdapat panel instrumen yang merupakan kombinasi layar LCD digital dan speedometer analog.
Jok Vespa S 125 didesain ulang, kini menggunakan double-seat saddle guna memberikan kenyamanan bagi pengendara dan penumpang di belakang.
Tim pengembangan motor ini juga memberikan sentuhan baru pada floorboard, membuat ruang bagi kaki dan lutut pengendara lebih leluasa bergerak.
Body belakang skuter asal Italia ini mempertahankan desain body Vespa yang ikonik, tidak hanya itu desain stoplamp dan lampu sein belakang motor ini akan mengingatkan pada Vespa klasik milik Orang tua atau bahkan Kakek kita dulu.
Untuk memberikan aksen pada estetika motor ini, polesan hitam doff dan glossy diberikan pada komponen-komponen seperti kaca spion, frame headlamp, pinggiran shield, cover knalpot, velg hingga elemen decal di bodi.
Mesin
Vespa S 125 mengusung mesin I-Get satu silinder dengan 3-katup yang mampu menyemburkan power maksimum 10,2 daya kuda pada 7.600 rpm dan torsi maksimum 10,2 Nm pada 6.000 rpm.
Memiliki konfigurasi diameter 52 mm dan langkah 58,6 mm untuk kubikasi 124,5 cc yang ideal bagi masyarakat perkotaan yang gemar city-ride.
Pabrikan asal Italia juga melakukan perombakan pada konfigurasi mesin motor ini, mulai dari Crankshaft yang didesain ulang untuk mengurangi getaran.
Kepala silinder dengan 3-katup yang diaktuasi single overhead camshaft juga didesain ulang, kini memiliki efisiensi mekanis yang lebih baik daripada varian sebelumnya.
Area CVT tidak lepas dari perombakan yang dilakukan oleh tim pengembangan, setelah pada varian sebelumnya selalu mendapatkan keluhan pengguna terkait getaran pada area ini.
Komponen Cover CVT, Clutch Bell (Rumah Kopling), Clutch Pads (Kampas Kopling), Pulley Driven, Clutch Spring dan Variator Spring diubah.
Perubahan juga dilakukan pada dinamo starter yang lebih halus, juga apda filter udara berbahan kertas serta desain knalpot baru.
Perombakan yang dilakukan tim pengembangan Piaggio pada mesin motor ini memberikan pengalaman berkendara yang menyenangkan dengan getaran yang minim.
Suspensi & Kaki-Kaki
Vespa S 125 menggunakan suspensi depan tipe single double-acting hydraulic shockbreaker yang disematkan pada single arm dengan helical spring.
Sedangkan suspensi belakang menggunakan monoshock dengan 4 pengaturan tingkat preload sesuai preferensi pengendara.
Sektor roda skuter premium ini menggunakan velg aluminium 10-spoke berukuran 11 inci pada bagian depan dan 10 inci pada bagian belakang.
Kedua velg dibalut dengan ban tubeless berukuran 110/70-11″ pada roda depan dan roda belakang menggunakan ukuran lebih besar 120/70-10″
Sistem pengereman cakram berukuran 200 mm disematkan pada roda depan. Sedangkan, roda belakang menggunakan sistem pengereman cakram berukuran 110 mm yang akan memberikan daya pengereman dan kontrol mesin yang optimal.
Baca Juga:
Harga Vespa S 125 I-Get
Harga Vespa S 125 I-Get dibanderol senilai Rp. 40.200.000,- yang berlaku on the road Jakarta. Vespa Indonesia sendiri menawarkan tiga varian warna untuk skuter matic premium ini, yakni Blue Vivace, Black Volcano dan Grey Titanio.
Daftar Harga Vespa Matic Terbaru
Demikian ulasan kami mengenai Spesifikasi dan Harga Vespa S 125 I-Get, semoga ulasan yang kami berikan dapat membantu kamu mengenal lebih dalam seluk-beluk skuter matik premium ini.
Sampai jumpa pada artikel-artikel kami selanjutnya.
