Di tengah dominasi pasar motor sport dan matic saat ini, Kawasaki berusaha menawarkan segmen motor klasik kepada pencinta otomotif Indonesia. Motor yang diberi nama Kawasaki W175 ini mengusung konsep british classic dan merupakan keluarga ketiga dari Kawasaki W, setelah W800 dan W250.
Masuknya Kawasaki W175 dalam pasar Indonesia merupakan angin segar dan alternatif berkelas yang ditawarkan pabrikan Jepang ini. Seperti yang kita ketahui, bahwa saat ini segmen pasar motor sport dan matic begitu mendominasi model-model yang dikeluarkan oleh pabrikan Jepang lainnya. Sehingga motor yang pertama kali diperkenalkan pada tahun 2017 ini menjadi pionir motor klasik-modern di Indonesia.
Dalam artikel ini, kami akan mengajak kamu untuk mengulas spesifikasi dan harga Kawasaki W175 standard guna menjawab segala keunggulan yang dimiliki oleh motor ini. Oleh karena itu, ulasan kami di bawah ini.
Spesifikasi Kawasaki W175
| FRAME | |
|---|---|
| Suspensi Depan | 30 mm telescopic fork |
| Suspensi Belakang | Swingarm, dual shock absorbers with spring preload adjustability |
| Rem Depan | Single 220 mm disc |
| Rem Belakang | Drum, 110 mm |
| Ban Depan | 80/100-17M/C 46P |
| Ban Belakang | 100/90-17M/C 55P |
| Panjang x Lebar x Tinggi | 1,930 x 765 x 1.030 mm |
| Jarak Poros Roda | 1,275 mm |
| Jarak ke Tanah | 165 mm |
| Berat | 126 kg |
| Kapasitas Bensin | 13.5 litres |
| ENGINE | |
| Tipe | 4-stroke, SOHC, 1 cyl, air-cooled |
| Maksimum Power | 9.6 kW {13 PS} / 7,500 rpm |
| Torsi Maksimum | 13.2 Nm {1.3 kgm} / 6,000 rpm |
| Diameter x Langkah | 65.5 x 52.4 mm |
| Volume Silinder | 177 cc |
| Sistem Bahan Bakar | Carburettor Mikuni VM24 |
| Sistem Pengapian | DC-CDI |
| Perbandingan Kompresi | 09.01.01 |
| DRIVETRAIN | |
| Jumlah Transmisi | 5-speed, return |
| Primary Reduction Ratio | 3.667 (77/21) |
| Final Reduction Ratio | 2.333 (35/15) |
| Kopling | Wet, multi-disc |
Review Kawasaki W175
Design
Tuning dari frame Kawasaki W175 sangat kaku sehingga turut membentuk karakter motor yang didesign untuk pengendara yang menikmati perjalanan dan tidak tergesa-gesa. Konfigurasi rangka dengan pipa Cradle Semi-Double melengkapi gaya klasik motor ini, design simple disesuaikan agar pengendara memiliki ruang untuk melakukan beberapa kustomisasi pada motor ini.
Posisi stang kemudi, foot step dirancang agar pengendara berada dalam posisi alami mereka, hal ini menambah kenyamanan pengendara agar tidak cepat lelah dan membuat Kawasaki W175 ideal untuk penggunaan harian ataupun digunakan saat touring.
Jok motor ini memiliki kemiripan dengan yang dimiliki Kawasaki W800, Jok dengan bantalan ganda yang empuk dan dapat mengurangi getaran saat berkendara ini memberikan kenyamanan pada pengendara meski berkendara dalam waktu yang lama.
Untuk menambah kesan klasik, pada sisi penerangan Kawasaki menempatkan headlamp dengan bentuk bulat pada bagian depan dan pada bagian belakang kawasaki memberikan Stoplamp berukuran kecil khas motor klasik.
Terakhir, Kawasaki menempatkan knalpot dengan model peashooter, knalpot dengan pipa header melengkung yang semakin melengkapi design mesin motor ini. Selain itu, suara yang dihasilkan dari knalpot ini halus.
Secara garis besar, Kawasaki W175 merupakan jawaban atas kerinduan pencinta otomotif Indonesia yang menginginkan motor klasik dengan kenyamanan modern.
Mesin
Pada sektor mesin, Kawasaki W175 mengusun mesin empat langkah SOHC dua katup dengan satu silinder dengan berkapasitas 177 cc yang mampu mengeluarkan tenaga sebesar 13 PS pada 7.500 rpm dan torsi maksimal 13,2 Nm pada 6.000 rpm. Tenaga yang dikeluarkan diatur pada sistem transmisi lima percepatan.
Yang menjadi salah satu tanda tanya dari motor ini adalah disaat motor-motor generasi baru menggunakan sistem bahan bakar injeksi, Kawasaki masih setia dengan menggunakan sistem bahan bakar menggunakan karburator.
Namun, pihak kawasaki menilai, bahwa penggunaan karburator Mikuni VM24 justru memberikan ruang kepada pengendara untuk melakukan kustomisasi pada motor ini.
Kawasaki juga memberikan crankshaft balancer untuk meminimalkan getaran mesin yang berlebihan saat berkendara sehingga memberikan pengalaman berkendara yang menyenangkan dan nyaman. Selain itu, motor ini juga dilengkapi dengan sistem pendingin udara untuk menjaga temperatur mesin.
Suspensi & Kaki-kaki
Pada sektor suspensi dan kaki-kaki, Kawasaki W175 memiliki suspen depan berdiameter 30 mm yang dilengkapi dengan cover shock yang memiliki fungsi untuk melindungi tabung shock sekaligus menambah kesan klasik motor ini. Sedangkan pada bagian belakang motor ini mengusung suspensi dual shock dengan 5 konfigurasi pre-load dan kemiringan hingga 70 derajat.
Dalam rilisnya, Kawasaki mengatakan kombinasi suspensi dan rangka yang kaku dari W175 merupakan kombinasi yang sempurna untuk meredam guncangan saat berkendara.
Pada sisi roda, Kawasaki memberikan velg ruji yang dibalut dengan ban depan sebesar 80/100-17M dan ban belakang sebesar 100/80-17M. Kemudian beralih pada sistem pengereman, W175 memiliki sistem pengereman cakram berukuran 22 mm dan sistem pengereman tromol pada bagian belakang.
Baca Juga:
Harga Kawasaki W175
Harga Kawasaki W175 Standard dibanderol Rp. 32.800.000,- yang berlaku on the road Jakarta. Kawasaki Motor Indonesia menyediakan tiga varian warna untuk motor retro klasik mereka ini, yakni: Ebony, Metallic Ocean Blue dan White.
Catatan :
- Harga yang kami tampilkan di atas merupakan harga yang berlaku di wilayah DKI Jakarta dan sekitarnya.
- Harga sewaktu-waktu dapat berubah sesuai dengan kebijakan Kawasaki Motor Indonesia.
- Akan terdapat penyesuaian harga di kota-kota lain.
Demikian pembahasan mengenai spesifikasi dan harga Kawasaki W175, semoga bermanfaat dan menambah wawasan baru untuk Anda mengenai tunggangan baru Anda.
