Yamaha F1Z R atau sering disebut sebagai “FIS R” adalah motor bebek 2-tak Yamaha yang diproduksi medio 1997 hingga 2004.
Hadir dengan tampilan modern dan sporty yang diterjemahkan melalui lekuk body yang tegas dan tajam.
Kemudian didukung dengan performa mesin yang powerful di kelas 110 cc membuat motor ini digandrungi anak-anak muda awal tahun 2000an.
Kehadiran Yamaha F1Z R turut mengangkat citra Yamaha sebagai produsen yang sangat anak muda pada zamannya.
Kini setelah 19 tahun sejak dihentikan produksinya, Yamaha F1Z R tidak kehilangan pamornya. Malah motor ini menjadi incaran kolektor maupun pencinta motor 2-tak sebagai tunggangannya.
Melalui artikel ini, saya akan mengajak kamu mengenal lebih dekat spesifikasi Yamaha F1Z R dan harga bekasnya saat ini.
Mari kita simak ulasannya di bawah ini.
Spesifikasi Yamaha F1Z R
| DIMENSI | |
|---|---|
| Dimensi PxLxT | 1.870 x 670 x 1.040 mm |
| Jarak Antar Sumbu Roda | 1.190 mm |
| Ketinggian Jok | 750 mm |
| Jarak Terendah ke Tanah | 135 mm |
| Bobot | 95 Kg |
| Kapasitas Tangki BBM | 4, 5 Liter |
| MESIN | |
| Engine | 2-Tak, Air-Cooled YPCS, Silinder Tunggal |
| Bore x Stroke | 52 x 52 mm |
| Kapasitas Silinder | 110,4 cc |
| Sistem Penyuplai BBM | Karburator Mikuni VM20 |
| Rasio Kompresi | 7,1 |
| Transmisi | 4-Speed |
| Starter | Kick & Elektrik Starter |
| Max Power | 10, 54 HP @ 7.500 RPM |
| Max Torsi | 10, 7 N.m @ 6.500 RPM |
| RANGKA & KAKI-KAKI | |
| Frame | Tube-Underbone Frame |
| Suspensi Depan | Teleskopik Fork |
| Suspensi Belakang | Dual Shock Absorber |
| Rem Depan | Cakram Hidrolik, Kaliper 2 Piston |
| Rem Belakang | Drum Brake (Tromol) |
| Ban Depan | 2.50 – 17 |
| Ban Belakang | 2.75 – 17 |
Desain
Yamaha F1ZR memiliki dimensi panjang 1870 mm, lebar 670 mm dan tinggi 1040 mm. Jarak antar sumbu roda motor ini mencapai 1190 mm.
Jarak terendah ke tanah berada di angka 135 mm dan ketinggian jok motor 750 mm.
Dimensi motor ini sangat ideal untuk postur tubuh orang Indonesia kebanyakan yang umum tidak terlalu tinggi.
Pada pertama kali di rilis tahun 1997, desain fairing motor ini tergolong sangat modern dan sporty dibanding generasi F1Z sebelumnya.
Lekukan tajam dan berani bisa dilihat dari desain fairing bagian depan motor ini.
Melihat tampilan depan motor ini seolah melihat Puzzle yang sudah tersusun rapi, insinyur Yamaha tampaknya membuat desain fairing yang saling melengkapi satu sama lain.
Desain Decal atau Stiker motor ini juga sangat agresif dan sangat mendukung desain tajam fairing motor ini. Menjadi pembeda di masanya.
Mesin
Yamaha F1ZR dibekali dengan mesin 2-tak satu silinder berkapasitas 110,4 cc. Yamaha memberikan konfigurasi diameter x langkah sebesar 52 x 52 mm pada motor bebek ini.
Suplai bahan bakar diserahkan pada Karburator Mikuni VM20 dengan rasio kompresi 7,1:1.
Dengan konfigurasi di atas, mesin Yamaha F1ZR mampu memuntahkan tenaga maksimum 10,54 daya kuda pada 7.500 RPM dan torsi maksimum 10,7 Nm pada 6.500 RPM yang disalurkan melalui sistem transmisi 4 percepatan.
Yamaha F1ZR ini merupakan motor bebek pertama yang menggunakan teknologi mesin YPCS atau Yamaha Performance Cooling System.
YPCS merupakan teknologi pendingin mesin yang menggunakan kipas, letaknya berada di sebelah kiri mesin motor ini. Fungsi dari kipas ini adalah untuk menyedot masuk udara dari luar mesin ke bagian dalam mesin guna menurunkan temperatur mesin saat digunakan.
Dengan setingan pabrikan, menurut pengalaman pribadi penulis yang pernah memiliki unit ini di tahun 2003, mesin motor ini mampu mencapai topspeed 100 km/jam.
Karena potensinya tersebut, tidak heran dunia Road Race tanah air media ditahun-tahun tersebut menjadi pilihan pembalap lokal maupun nasional.
Ketangguhan mesin motor ini juga telah dibuktikan melalui uji Dyno Test yang dilakukan oleh blogger otomotif Iwan Banaran.
Dalam Dyno Test tersebut, unit F1ZR full-clutch lansiran tahun 2003 dengan perubahan pada knalpot racing dan memperbesar ukuran spuyer karburator, mesin motor ini mampu mencapai top speed 120 km/jam.
Luar biasa bukan potensinya?
Suspensi & Kaki-Kaki
Sektor kaki-kaki motor ini masih sangat konvensional dan relevant pada zamannya.
Suspensi depan menggunakan tipe teleskopik, sedangkan suspensi belakang masih menggunakan dual shockbreaker guna meredam guncangan saat berkendara.
Untuk roda, F1ZR menggunakan velg cast wheel 3-spoke dari Enkei yang legendaris. keduanya dibalut dengan ban soft compund dari IRC berukuran 17 inci.
Velg Enkei 3-Spoke yang digunakan F1ZR pada tahun 2000an hingga saat ini tetap menjadi buruan. Hal ini dikarenakan velg ini memiliki kekuatan dan daya tahan yang istimewa.
Selanjutnya, untuk memberikan deselerasi yang optimal. Yamaha memberikan sistem pengereman cakram pada roda depan, sedangkan pada roda belakang menggunakan sistem pengereman tromol.
Baca Juga : Spesifikasi Yamaha 125 Z
Harga Yamaha F1Z R Bekas
Harga Yamaha F1Z R Bekas saat ini berkisar Rp. 8.000.000 hingga Rp. 20.000.000, tergantung kondisi dan jenis seri F1Z R.
Yamaha F1ZR dengan desain decal stiker umum seperti Putih-Biru, Oranye-Hitam, Merah-Putih, dan Hitam-Abu dibanderol senilai 8 jutaan.
Sedangkan decal sticker edisi khusus seperti F1ZR Milenium, Marlboro, Ardath, Caltex dapat dijual di angka 15 juta hingga 20 juta rupiah.
Daftar Harga Motor Yamaha Terbaru
Demikian ulasan Spesifikasi dan Harga Yamaha F1Z R bekas, semoga apa yang saya tuliskan dapat membantu kamu mengenal lebih dalam mengenai motor 2-tak legendaris ini.
