BMW C 400 X merupakan sepeda motor matic dari pabrikan asal Jerman yang dirilis pertama kali pada tahun 2017.
Skuter matic kelas menengah ini disiapkan oleh BMW untuk mobilitas perkotaan yang padat dan menunjang gaya hidup kaum urban.
Memiliki desain futuristik dan mengusung mesin satu silinder berkapasitas 350 cc yang mampu mengeluarkan tenaga 34 daya kuda pada 7.500 rpm dan torsi maksimum 35 Nm pada 5.750 rpm.
Dengan performa yang powerful dan ditunjang dengan teknologi dan fitur terkini, skuter matic premium ini akan memberikan pengalaman berkendara yang mewah bagi kamu.
Melalui artikel ini kami akan mengulas detil spesifikasi serta harga BMW C 400 X di Indonesia, khusus untuk kamu.
Simak artikelnya di bawah ini.
Spesifikasi BMW C 400 X
| DIMENSI | |
|---|---|
| Panjang | 87 inches |
| Lebar | 32.8 inches |
| Jarak Sumbu Roda | 61.6 inches |
| Ketinggian Tempat Duduk | 30.5 inches |
| Bobot Kering | 450 pounds |
| Batas Maksimum Beban | 893 pounds |
| Kapasitas Tangki Bahan Bakar | 3.4 gallons |
| MESIN | |
| Tipe | Water-cooled single-cylinder 4-stroke in-line engine, four valves per cylinder with rocker arm, overhead camshaft, wet sump lubrication |
| Kapasitas | 350 cc |
| Diameter x Langkah | 80/69.6 mm |
| Power Maksimum | 34 hp at 7,500 rpm |
| Torsi Maksimum | 25.8 lb-ft at 6,000 rpm |
| Rasio Kompresi | 11.5/1 |
| Kontrol Katup | OHC (overhead camshaft) |
| Diameter Valve Throttle | 40 mm |
| Sistem Bahan Bakar | Electronic injection BMS-E2 |
| Kopling | Centrifugal force dry clutch |
| Gearbox | Continuously variable CVT belt transmission |
| Sistem Penggerak Akhir | Gear reduction cog wheel pairing |
| KELISTRIKAN | |
| Alternator | 316W |
| Battery | 12/9 V/Ah |
| Headlamp | High beam/low beam: LED |
| Stoplamp | LED brake light/rear light |
| Starter | 500 kW |
| RANGKA & KAKI-KAKI | |
| Frame | Tubular spaceframe |
| Suspensi Depan | Telescopic fork, Ø 35 mm |
| Suspensi Belakang | Aluminum double-sided swing arm, double spring strut, adjustable spring preload |
| Rake | 26.4° |
| Trail | 3.2 inches |
| Rem Depan | Rigid twin disc brake, diameter 265 mm, 4-piston floating caliper |
| Rem Belakang | Rigid twin disc brake, diameter 265 mm, 1-piston floating caliper |
| ABS | BMW Motorrad ABS |
| Velg Depan | Die-cast aluminum wheels 3.50 x 15″ |
| Velg Belakang | Die-cast aluminum wheels 4.25 x 14″ |
| Ban Depan | 120/70 ZR15 |
| Ban Belakang | 150/70 ZR14 |
Review BMW C 400 X
Desain
BMW memberikan desain fairing futuristik dengan lekukan tegas yang kental dengan nuansa adventure.
Pabrikan asal Jerman tersebut dalam laman resminya menegaskan bahwa konsep utama desain motor ini adalah kelincahan dan manuverabilitas yang optimal untuk melibas lalu-lintas perkotaan yang padat.
Desain motor ini juga mengadopsi sejumlah elemen desain dari BMW GS Series yang dinamis seperti headlamp meniru tampilan F 850 GS. Memiliki desain asimetris, lampu depan motor ini sudah dilengkapi dengan Y-Shape Daytime Running Light.
Tepat di bawah headlamp, terdapat fairing paruh buruh yang cenderung untuk kebutuhan estetika motor ini, menguatkan kesan adventure.
Spakbor depan dengan desain asimetris menutup 25% area ban, memberikan perlindungan ganda area dek belakang dan tabung shockbreaker, guna mencegah beban unsprung pada suspensi depan motor ini.
Kemudian di atas headlamp, terdapat windshield yang berperan penting dalam memberikan sisi aerodinamis pada skuter matic BMW ini.
Windshield motor ini memberikan perlindungan bagi lengan, bahu dan kepala pengendara dari hembusan angin saat motor melaju kencang. Selain itu, komponen ini juga berfungsi untuk melindungi instrumen digital pada area kokpit pengendara.
Meski terdapat bagasi yang membelah area dek bawah hingga ke bawah jok pengendara, nyatanya tidak mengurangi keleluasaan kaki pengendara saat melakukan manuver dengan motor ini.
TJ Hinton dari TopSpeed.com menanggapi hal tersebut dengan menyebut meski cukup merepotkan saat hendak naik motor ini, namun nyatanya hal tersebut tidak mengurangi kenyamanan saat berkendara. Ruang gerak kaki sangat fleksibel dan nyaman.
Pada area belakang, jok penumpang dibuat bertingkat lengkap dengan handlebar dari JC, dan dilengkapi dengan penempatan footpeg yang proporsional akan memberikan penumpang kenyamanan premium.
Stoplamp ditempatkan pada spakbor belakang yang juga menjadi tempat dudukan plat nomor dan lampu sein.
Secara keseluruhan desain BMW C 400 X sangat mencerminkan gaya hidup perkotaan yang menuntut fungsionalitas dan fashion.
Mesin
C 400 X mengusung mesin berkapasitas 350, satu silinder dengan empat katup yang digerakkan oleh rocker-arm dan diaktuasi oleh Overhead Camshaft (OHC).
Memiliki konfigurasi diameter 80 mm dan langkah 69,6 mm, kemudian rasio kompresi disetel pada 11,5:1 yang cukup efisien mengingat kapasitas mesin motor ini.
Untuk mengurangi getaran mesin, Counter-Rotating Balancer dan Mounting Mesin yang terbuat dari karet meminimalisir getaran secara signifikan pada BMW C 400 X.
Mesin ini memiliki sejumlah pengaturan otomatis untuk memaksimalkan kinerja dengan optimal.
Sebut saja sistem elektronik yang dapat melakukan skrinning cuaca dan temperatur udara, sistem ini dapat melakukan intervensi terhadap suplai bahan bakar berdasarkan kalkulasi yang dibuat secara cerdas oleh sistem dari BMW ini.
Dengan konfigurasi dan rekayasa teknologi pada mesin BMW C 400 X, hasilnya adalah power maksimum mencapai 34 daya kuda pada 7.500 rpm dan 35 Nm pada 5.750 rpm yang disalurkan melalui gearbox CVT dan kopling sentrifugal yang kini dilengkapi dengan kontrol anti-slip.
BMW sendiri menyebutkan bila kecepatan maksimum C 400 X mampu mencapai 139 km/jam
Suspensi & Kaki-Kaki
Suspensi depan menggunakan tipe teleskopik berdiameter 35 mm, sedangkan dual shockbreaker yang dapat disesuikan tingkat preload pegasnya disematkan pada double-sided swingarm.
Suspensi motor ini memberikan rigiditas dan kestabilan yang diperlukan saat pengendara melakukan manuver di lalu-lintas perkotaan yang padat.
Sektor kaki-kaki motor ini menggunakan velg aluminium cast-wheel berukruan 15 inci pada bagian depan, sedangkan bagian belakang menggunakan ukuran 14 inci.
Keduanya dibalut dengan ban ukuran 120/70 ZR 15 untuk roda depan dan ukuran 150/70 ZR 14 untuk roda belakang.
Sistem pengereman ByBre (By Brembo) kaliper 4-piston akan memberikan daya pengereman pada dual disc-brake berukuran 265 mm di roda depan. Pada roda belakang disematkan single disc-brake berukuran 265 mm dengan kaliper 1-piston yang akan memberikan kontrol mesin yang optimal.
Teknologi Antilock Braking System (ABS) turut disematkan untuk memberikan deselerasi yang smooth saat pengendara melakukan pengereman mendadak (Hard Brake) di kecepatan tinggi.
Teknologi & Fitur Lainnya
Sebagai skuter matik premium, sudah barang tentu BMW C 400 X dilengkapi dengan sejumlah fitur dan teknologi mutakhir untuk memberikan pengalaman berkendara yang mewah.
Yang pertama ada BMW Motorrad Connectivity yang memberikan pengendara kemampuan untuk menghubungkan smartphone mereka pada layar TFT motor ini.
Hal tersebut memberikan pengendara dapat membuka beragam aplikasi yang sangat membantu selama berkendara seperti pemutar musik, melihat google map di layar tft, bahkan konektifitas ini memungkinkan pengendara melakukan pengiriman pesan dan panggilan telp.
Kemudian ada Automatic Stability Control (ASC) yang akan melakukan intervensi pada roda belakang tidak kehilangan traksi dan memastikan power mesin ditransmisikan secara efisien secara proporsional.
Harga BMW C 400 X
Harga BMW C 400 X di Indonesia dibanderol senilai Rp. 259.000.000,- yang berlaku off the road Jakarta Selatan. BMW Motorrad Indonesia menyediakan tiga pilihan warna pada skutik premium ini, yakni Zenith Blue Metallic, Alpine White, dan Black Storm Metallic.
Daftar Harga Motor BMW di Indonesia
Demikian ulasan kami mengenai Spesifikasi dan Harga BMW C 400 X di Indonesia, semoga ulasan yang kami berikan dapat membantu kamu mengenal lebih dalam tentang seluk-beluk sepeda motor impian satu ini.
