Ducati Monster 1200 mendapatkan peningkatan di sisi tampilan dan teknologi yang berdampak besar pada performa dan handling motor yang menjadi ikon di dunia naked bike ini.
Ducati memberikan tangki bahan bakar baru yang ditempatkan di atas sub-frame baru dan swingarm yang kini lebih pendek daripada varian sebelumnya memperpendek jarak sumbu roda dan mengubah tampilan keseluruhan dan memberikan dampak signifikan pada kemampuan handling motor ini. Rangkaian fitur dan teknologi memberikan kontrol keamanan dan pengalaman berkendara yang memenuhi ekspektasi pengendara.
Melalui artikel ini, kami akan mengulas detil-detil spesifikasi dan harga Ducati Monster 1200 terbaru untuk kamu, simak ulasannya di bawah ini.
Spesifikasi Ducati Monster 1200
| DIMENSI | |
|---|---|
| Bobot Kering | 412 lb (187 kg) |
| Bobot Basah | 470 lb (213 kg) |
| Ketinggian Tempat Duduk | Adjustable 31.3 in – 32.28 in (795 mm – 820 mm) |
| Jarak Sumbu Roda | 58.46 in (1,485 mm) |
| Kapasitas Tangki Bahan Bakar | 4.36 gal (16.5 l) |
| MESIN | |
| Tipe | Ducati Testastretta 11° L-Twin, 4 Desmodromically actuated valves per cylinder, Dual spark, liquid cooled |
| Kapasitas | 1198.4 cc |
| Diameter x Langkah | 106 mm x 67.9 mm |
| Rasio Kompresi | 13:01 |
| Power Maksimum | 147 hp (108 kW) @ 9,250 rpm |
| Torsi Maksimum | 91 lb-ft (124 Nm) @ 7,750 rpm |
| Sistem Bahan Bakar | Electronic fuel injection system, 56 mm oval throttle bodies with full Ride by Wire |
| Gearbox | 6 speed |
| Sistem Penggerak Akhir | Chain drive, Front sprocket Z15; Rear sprocket Z41 |
| Kopling | Light action, wet, multiplate clutch with hydraulic control. Self-servo action on drive, slipper action on over-run |
| SUSPENSI & KAKI-KAKI | |
| Suspensi Depan | 43 mm Kayaba fully adjustable usd forks |
| Suspensi Belakang | Progressive linkage with Sachs monoshock, preload and rebound adjustable. Aluminum single-sided swingarm |
| Velg Depan | 10-spoke in light alloy 3.50 x 17 |
| Velg Belakang | 10-spoke in light alloy 6.00 x 17 |
| Ban Depan | 120/70 ZR17 Pirelli Diablo Rosso III |
| Ban Belakang | 190/55 ZR17 Pirelli Diablo Rosso III |
| Rem Depan | Dual 320 mm semi-floating discs, radially mounted monobloc Brembo M4-32 calipers, 4-pistons, radial pump with Bosch Cornering ABS as standard equipment |
| Rem Belakang | 245 mm disc, 2-piston caliper with Bosch Cornering ABS as standard equipment |
Review Ducati Monster 1200
Desain
Secara tampilan, Ducati melakukan sedikit perombakan pada spakbor depan yang kini lebih pendek daripada varian sebelumnya. Spakbor berbahan karbon ini di desain bergaya deflektor, berfungsi ganda selain untuk melindungi komponen mesin juga untuk melindungi shockbreaker dari pasir dan material keras lainnya.
Lampu depan cyclops di desain ulang, kini memiliki pengaturan dua bohlam yang disusun vertikal. Lampu sein kini ditempatkan pada batang shockbreaker, hal ini berdampak besar pada tampilan depan yang lebih bersih dan minimalis.
Pembaharuan lainnya yang diberikan Ducati adalah LCD panel meter digital yang menampilkan informasi ringkas dan juga untuk menampilkan indikator teknologi yang dapat diatur pada panel di stang kemudi.
Tangki yang mampu menampung 16,5 liter bahan bakar ini dikurangi ketebalannya guna mendapatkan bentuk yang lebih ramping guna menyokong tampilan baru yang lebih sporty. Desain tangki ini tetap mempertahankan ruang bagi lutut serta pangkal paha pengendara yang luas guna memudahkan saat melakukan cornering.
Pabrikan asal Italia tersebut memberikan ketinggian tempat duduk 31,3 inci, namun pengendara dapat meningkatkan hingga 32,28 inci agar dapat menemukan posisi berkendara terbaik.
Di belakang jok pengendara, terdapat hornet yang memberikan tampilan single-seater pada motor ini. Tetapi sejatinya hal tersebut hanya merupakan cover dan jika di lepas, maka akan dapat membawa penumpang.
Stoplamp model underslung disematkan pada bagian bawah jok, dan spakbor dengan desain tajam digunakan sebagai dudukan plat nomor dan lampu sein untuk menjaga bagian belakang tetap bersih dan rapi.
Mesin
Sektor tenaga motor ini ditopang oleh mesin Testastretta L-Twin berkapasitas 1.198 cc yang mampu menyemburkan power maksimum 147 daya kuda pada 9.250 rpm dan torsi maksimum 91 pound-feet pada 7.750 rpm.
Mesin Ducati Monster 1200 memiliki diameter 106 mm dan langkah 67,9 mm yang memberikan rasio kompresi 13:1. Disuplai oleh sistem bahan bakar injeksi yang mememiliki 56 mm oval throttle dengan fitur ride-by-wire, artinya bukaan gas akan diproses dulu oleh ECU yang akan menentukan bagaimana suplai bahan bakar dan power yang dihasilkan, sehingga mesin motor ini tidak akan memberikan respon yang lebay.
Mesin ini mengusung teknologi Desmodromic khas Ducati, teknologi ini memungkin mesin menggunakan rocker-arm guna menggerakan katup daripada menggunakan per katup yang konvensional. Dengan penggunaan teknologi, efisiensi mekanis tercapai dan menghindarkan mesin mengalami floating katup saat motor dipacu dalam rpm tinggi. Kondisi floating katup umum terjadi pada mesin motor yang masih menggunakan per katup.
Teknologi Desmodromic sendiri telah disempurnakan oleh pabrikan yang memiliki warna utama merah ini, mereka menjadikan perawatan dan penyetalan katup dapat dilakukan setiap motor menempuh jarak 28.000 km.
Ducati menyematkan kontrol hidraulic pada tuas kopling untuk menghasilkan tarikan kopling yang ringan dan menambahkan perlindungan untuk mencegah backtorque. Ducati Monster juga dibenamkan pilihan mode berkendara yang memungkin pengendara memilih berdasarkan preferensi mereka atau menyesuaikan trek lintasan yang dihadapi.
Suspensi & Kaki-Kaki
Suspensi depan motor ini menggunakan shockbreaker up-side down dari KAYABA yang berdiameter 43 mm yang dapat diatur tingkat kekerasan pegasnya. Sedangkan di belakang disematkan monoshock dari Sachs yang dapat diatur preload dan reboundnya.
Sektor roda Monster 1200 menggunakan velg aluminium cast-wheel 10-spoke ringan yang memiliki ukuran 17 inci dan lebar 3,5 inci pada bagian depan dan belakang menggunakan ukruan 17 inci dengan lebar 6 inci. Keduanya dibalut dengan ban spesifikasi balap Pirelli Diablo Rosso III berukuran 120/70 ZR17 di depan dan 190/55 ZR17 di belakang.
Untuk sistem pengereman Ducati menyematkan dua piringan cakram berukuran 320 mm di depan, diapit dengan kaliper 4-piston dari Brembo M4.32 Moboblock. Sedangkan roda belakang mendapatkan satu piringan cakram berukruan 245 mm dengan kaliper 2-piston yang akan memberikan deselerasi dan kontrol mesin yang optimal.
Untuk menambah keamanan berkendara, Ducati menyematkan teknologi Antilock Braking System (ABS) guna memberikan deselerasi yang lembut saat pengendara melakukan pengereman mendadak saat kecepatan tinggi.
Baca Juga:
- Review Ducati Panigale V4R
- Review Ducati Scrambler Sixty2
- Review Ducati Scrambler 1100 Pro
- Review Ducati Scrambler 1100 Sport Pro
- Review Ducati Scrambler Cafe Racer
- Review Ducati Scrambler Desert Sled
- Review Ducati Scrambler Icon
Harga Ducati Monster 1200
Harga Ducati Monster 1200 di Indonesia dibanderol senilai Rp. 550.000.000 yang berlaku on the road Jakarta Selatan. Ducati Indonesia menyediakan satu varian warna, yakni Racing Red. Sedangkan harga Ducati Monster 1200 S dibanderol senilai Rp. 607.000.000 yang berlaku on the road Jakarta. Varian ini tersedia dalam dua varian warna, yakni Racing Red dan Black on Black.
Perbedaan antara Ducati Monster 1200 dengan Ducati Monster 1200 S selain soal warna, terletak pada komponen-komponen high-end pada seri “S”. Shockbreaker Ohlins yang dapat diatur tingkat kekerasan pegasnya, sistem pengereman standard balap, velg Y Rim 3-spoke yang ringan serta penempatan komponen karbon pada spakbor.
Demikian ulasan kami mengenai Spesifikasi dan Harga Ducati Monster 1200, semoga ulasan yang kami buat dapat membantu kamu mengetahui lebih dalam mengenai calon tunggangan baru kamu.
Sampai jumpa pada artikel-artikel kami lainnya.
